本文關鍵詞：平臺上多天線耦合度聯(lián)合仿真

  更多相關文章： 一體化建模 多層快速多極子法 耦合度 饋電網(wǎng)絡 場路聯(lián)合法

【摘要】：隨著現(xiàn)代無線通信技術的高速發(fā)展,各種無線電通信系統(tǒng)朝著多功能,一體化的方向發(fā)展,這勢必要在有限的平臺上增加更多的天線。因此平臺與天線的一體化建模分析和天線間的電磁兼容性分析就變得至關重要。傳統(tǒng)的矩量法,在分析一些電大尺寸目標時,會耗費過長的計算時間,不能滿足工程應用的要求。本文以多層快速多極子算法為基礎,在高效分析電大復雜平臺上做了一些工作。以往都是在不考慮天線的饋電網(wǎng)絡的情況下分析陣列天線的各種特性,但是饋電網(wǎng)絡的性能都對天線系統(tǒng)的性能有著非常直接的影響。因此本文提出一種場路聯(lián)合的方法,能在考慮饋電網(wǎng)絡對天線的真實影響后,對平臺與天線進行一體化電磁建模分析。針對平臺上多天線間的耦合度分析,本文提出耦合度的分析模型,并給出了典型計算實例來說明整個平臺天線一體化電磁建模的整個過程,得到平臺上天線的電磁場輻射特性參數(shù),包括遠區(qū)方向圖、增益和輸入阻抗等。通過與商業(yè)軟件進行比較,驗證了本文一體化電磁建模方法的正確性。通過提出的耦合度的分析模型,計算出天線間的耦合度。簡單分析了對耦合度造成影響的原因,期望對工程上的電磁兼容分析有幫助。針對存在饋電網(wǎng)絡的載體陣列天線仿真問題,本文采用場路聯(lián)合的方法進行研究,即對復雜饋電網(wǎng)絡采用路的方法提取參數(shù),對載體及天線采用基于積分方程的多層快速多極子(MLFMA)進行全波數(shù)值計算,然后通過基于戴維南定理的聯(lián)合建模,得到考慮饋電網(wǎng)絡對陣列天線影響下的平臺天線電磁場輻射的情況。設計驗證算例與商業(yè)軟件進行比較,以證明方法及程序的正確性。將本文方法運用于汽車和軍艦等復雜電大尺寸模型中。相關分析結果表明,本文研究工作為電大尺寸復雜平臺上目標的高效分析提供了有效的手段,對實際工程應用具有一定的借鑒意義。
【學位授予單位】：電子科技大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TN820

【參考文獻】

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1 伍虹霖;尹浩;談學超;孟海軍;;車載天線電磁特性及耦合度仿真分析[J];電子測試;2013年15期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宗顯政;平臺與天線的一體化電磁建模及工程實踐研究[D];電子科技大學;2008年

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本文編號：1194354