本文關(guān)鍵詞：平臺(tái)上多天線耦合度聯(lián)合仿真

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【摘要】：隨著現(xiàn)代無線通信技術(shù)的高速發(fā)展,各種無線電通信系統(tǒng)朝著多功能,一體化的方向發(fā)展,這勢必要在有限的平臺(tái)上增加更多的天線。因此平臺(tái)與天線的一體化建模分析和天線間的電磁兼容性分析就變得至關(guān)重要。傳統(tǒng)的矩量法,在分析一些電大尺寸目標(biāo)時(shí),會(huì)耗費(fèi)過長的計(jì)算時(shí)間,不能滿足工程應(yīng)用的要求。本文以多層快速多極子算法為基礎(chǔ),在高效分析電大復(fù)雜平臺(tái)上做了一些工作。以往都是在不考慮天線的饋電網(wǎng)絡(luò)的情況下分析陣列天線的各種特性,但是饋電網(wǎng)絡(luò)的性能都對(duì)天線系統(tǒng)的性能有著非常直接的影響。因此本文提出一種場路聯(lián)合的方法,能在考慮饋電網(wǎng)絡(luò)對(duì)天線的真實(shí)影響后,對(duì)平臺(tái)與天線進(jìn)行一體化電磁建模分析。針對(duì)平臺(tái)上多天線間的耦合度分析,本文提出耦合度的分析模型,并給出了典型計(jì)算實(shí)例來說明整個(gè)平臺(tái)天線一體化電磁建模的整個(gè)過程,得到平臺(tái)上天線的電磁場輻射特性參數(shù),包括遠(yuǎn)區(qū)方向圖、增益和輸入阻抗等。通過與商業(yè)軟件進(jìn)行比較,驗(yàn)證了本文一體化電磁建模方法的正確性。通過提出的耦合度的分析模型,計(jì)算出天線間的耦合度。簡單分析了對(duì)耦合度造成影響的原因,期望對(duì)工程上的電磁兼容分析有幫助。針對(duì)存在饋電網(wǎng)絡(luò)的載體陣列天線仿真問題,本文采用場路聯(lián)合的方法進(jìn)行研究,即對(duì)復(fù)雜饋電網(wǎng)絡(luò)采用路的方法提取參數(shù),對(duì)載體及天線采用基于積分方程的多層快速多極子(MLFMA)進(jìn)行全波數(shù)值計(jì)算,然后通過基于戴維南定理的聯(lián)合建模,得到考慮饋電網(wǎng)絡(luò)對(duì)陣列天線影響下的平臺(tái)天線電磁場輻射的情況。設(shè)計(jì)驗(yàn)證算例與商業(yè)軟件進(jìn)行比較,以證明方法及程序的正確性。將本文方法運(yùn)用于汽車和軍艦等復(fù)雜電大尺寸模型中。相關(guān)分析結(jié)果表明,本文研究工作為電大尺寸復(fù)雜平臺(tái)上目標(biāo)的高效分析提供了有效的手段,對(duì)實(shí)際工程應(yīng)用具有一定的借鑒意義。
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TN820

【參考文獻(xiàn)】

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1 伍虹霖;尹浩;談學(xué)超;孟海軍;;車載天線電磁特性及耦合度仿真分析[J];電子測試;2013年15期

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 宗顯政;平臺(tái)與天線的一體化電磁建模及工程實(shí)踐研究[D];電子科技大學(xué);2008年

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本文編號(hào)：1194354