本文關鍵詞：軌道交通車輛MVB通信網絡的研究與設計實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

北京交通大學 碩士學位論文 軌道交通車輛MVB通信網絡的研究與設計實現(xiàn) 姓名：劉建偉 申請學位級別：碩士 專業(yè)：安全技術及工程 指導教師：譚南林 座機電話號碼 北京交通大學碩士學位論文 中 文摘要 中文摘要 摘要：列車局域網技術、現(xiàn)場總線技術以及嵌入式微機控制技術發(fā)展迅速，世界 各國相繼研制成功了各具特色的列車通信網絡。為了規(guī)范列車車載設備數(shù)據(jù)通信 的標準，，同時也考慮到車載微機的迸一步發(fā)展，國際電工委員會 IEC 第九技術 與多功能車輛總線 MVB 二級子網組成。MVB通信網絡將車輛內的各個可編程設 備連接起來，而WTB則將列車的各個車輛連在一起，構成整個TCN。MVB通信網絡 是為快速的過程控制優(yōu)化的總線，且適合用作車輛總線，這就使得MVB逐漸成為 下一代車輛的通訊總線標準。 本論文是作者在參加城市地鐵車輛通信網絡系統(tǒng)國產化項目的基礎上完成 的。文中首先介紹了國內外主流列車通信網絡的發(fā)展，進行了技術層面的比較， 進而具體分析了國內軌道交通車輛的MVB通信網絡應用現(xiàn)狀以及面臨的難題。重點 剖析了MVB通信網絡的網絡結構、網絡數(shù)據(jù)以及網絡層次；進一步闡述了MVB通信 網絡接口設備分類、網絡接口卡以及網絡控制器。運用概率理論和比特檢錯的蒙 地卡羅仿真方法分析了^l、rB通信網絡的差錯控制能力，同時對MVB通信網絡的監(jiān)視 數(shù)據(jù)報文進行了分析，從而較全面的分析了MvB通信網絡的安全性。采用MVB通信 網絡必須滿足軌道車輛對數(shù)據(jù)傳輸提出的實時性要求。MVB通信網絡的端到端傳輸 延遲主要包括報文分組在緩存器內的平均等待延遲、發(fā)送分組延遲、介質傳播延 遲等，而影響分組延遲的主要因素是報文分組的平均等待延遲

  本文關鍵詞：軌道交通車輛MVB通信網絡的研究與設計實現(xiàn)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。