本文關(guān)鍵詞：鐵塔公司多運(yùn)營(yíng)商高鐵共建站址設(shè)置方案

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【摘要】：高鐵速度快、穿損高,運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)制式、覆蓋電平要求多樣,選址問題是高鐵覆蓋中的難點(diǎn)。分析了各運(yùn)營(yíng)商覆蓋受限的網(wǎng)絡(luò),對(duì)比了各系統(tǒng)重疊切換區(qū)域的設(shè)置,研究了不同車體的損耗,從提升共建共享利用率的角度給出了一種鐵塔公司多運(yùn)營(yíng)商共建站址的設(shè)置方案。
【作者單位】： 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)設(shè)計(jì)院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 鐵塔 多運(yùn)營(yíng)商 高鐵 共建 站址
【分類號(hào)】：TN929.5
【正文快照】： 1引言根據(jù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》中的定義,高速鐵路定義為新建鐵路旅客列車設(shè)計(jì)最高行車速度達(dá)到250 km/h及以上的鐵路。各運(yùn)營(yíng)商各個(gè)系統(tǒng)的高鐵公網(wǎng)覆蓋都要求帶狀連續(xù)覆蓋,而高鐵貫穿多種地形地貌,同時(shí)高速移動(dòng)帶來的多普勒頻移大、切換頻次多、各系統(tǒng)切換時(shí)間不一致

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3 張敏;楊s

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