【摘要】： 隨著城市的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推廣，一些非自然因素對(duì)城市發(fā)展的制約作用開(kāi)始變得越來(lái)越重要，其中城市的時(shí)間距離就是相當(dāng)重要的影響因素之一。因此將研究的對(duì)象從空間轉(zhuǎn)移到時(shí)間，研究城市的時(shí)間距離問(wèn)題具有一定的理論和現(xiàn)實(shí)意義。 城市時(shí)間距離研究的主要內(nèi)容包括城市的整體時(shí)間形態(tài)、城市的時(shí)間結(jié)構(gòu)組成、城市的時(shí)間區(qū)位分析以及時(shí)間地圖的制作等等。其中時(shí)間單元的劃分和時(shí)間距離的計(jì)算是進(jìn)行城市時(shí)間距離研究的基礎(chǔ)，本文在導(dǎo)師和同專(zhuān)業(yè)研究生前期理論研究的基礎(chǔ)上，提出了時(shí)間單元的定義、分類(lèi)以及劃分原則等，并將時(shí)間距離的測(cè)量分為兩種基本方法：理論模型法和實(shí)際測(cè)量法。 論文以廣州市為實(shí)證研究的對(duì)象，對(duì)廣州的市區(qū)范圍進(jìn)行了時(shí)間單元的劃分并繪制出了時(shí)間單元圖，，同時(shí)對(duì)廣州的時(shí)間單元滿(mǎn)意率進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析；接著以實(shí)例介紹了時(shí)間區(qū)位分析的方法和意義；然后利用實(shí)際測(cè)量法，在不同時(shí)間段測(cè)得廣州市時(shí)間中心到城建連片區(qū)各邊界點(diǎn)的時(shí)間距離，繪制出時(shí)間廓線(xiàn)，得出廣州市城建連片區(qū)的時(shí)間形態(tài)現(xiàn)狀及時(shí)間形態(tài)的日變化規(guī)律。
【圖文】：

廣州市不同時(shí)間段的時(shí)間形態(tài)(圖中紅線(xiàn)所示，時(shí)間單位為分鐘)
【學(xué)位授予單位】：華南師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2003
【分類(lèi)號(hào)】：P19

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 林培松;黃彩月;;南海市大瀝鎮(zhèn)時(shí)間地圖的初步研究[J];信息技術(shù)與信息化;2008年05期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 朱昱;福建省交通時(shí)間距離研究[D];福建師范大學(xué);2011年

2 楊庭;廣州市交通出行公平研究[D];廣州大學(xué);2012年

本文編號(hào)：2642446