本文關(guān)鍵詞：基于超高精度多頻點(diǎn)同波束VLBI技術(shù)的月球車精密相對定位　出處：《中國科學(xué):物理學(xué) 力學(xué) 天文學(xué)》2010年02期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：多頻點(diǎn)同波束VLBI技術(shù)即用射電望遠(yuǎn)鏡的主波束同時(shí)觀測角距很小的兩個(gè)探測器,據(jù)此得到兩個(gè)探測器在兩個(gè)測站間的誤差為皮秒量級的差分相位時(shí)延.作為同波束VLBI基本觀測量的差分相位時(shí)延從本質(zhì)上來說反映了兩個(gè)探測器在天球上的角距信息.利用我國4個(gè)VLBI測站得到的差分相位時(shí)延數(shù)據(jù),可實(shí)現(xiàn)月球車和著陸器在3.8×105km處的天球切平面上的2維精密相對定位,其相對定位誤差應(yīng)優(yōu)于1m.在得到誤差10m的著陸區(qū)月面地形圖后,利用多頻點(diǎn)同波束VLBI差分相位時(shí)延和著陸器測距數(shù)據(jù),有望實(shí)現(xiàn)誤差10m的月球車在月面上的精密相對定位.
【作者單位】： 中國科學(xué)院上海天文臺;中國科學(xué)院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心;北京跟蹤和通信技術(shù)研究所;中國科學(xué)院探月工程總體部;
【基金】：中國科學(xué)院百人計(jì)劃 國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(批準(zhǔn)號:2008AA12A209,2008AA12A210)資助項(xiàng)目
【分類號】：P184.58
【正文快照】： 月球距地球平均距離約3.8×105km,是人類進(jìn)行深空探測、向外層空間發(fā)展的理想跳板和中轉(zhuǎn)基地,我國于2007年10月24日成功發(fā)射了我國第一顆探月衛(wèi)星“嫦娥一號”.根據(jù)總體規(guī)劃,我國不載人探月工程將分為繞、落、回3個(gè)發(fā)展時(shí)期[1].作為繞月探測的嫦娥一號衛(wèi)星和即將發(fā)射的嫦娥二

【共引文獻(xiàn)】

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4 黃庚華;王斌永;舒嶸;張海洪;;月球探測衛(wèi)星激光高度計(jì)地面定標(biāo)與性能驗(yàn)證技術(shù)[A];2006年全國光電技術(shù)學(xué)術(shù)交流會會議文集（C 激光技術(shù)與應(yīng)用專題）[C];2006年

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3 常曉飛;月球著陸艙制動(dòng)減速段的控制研究[D];西北工業(yè)大學(xué);2007年

4 鄧劍;月球探測器軟著陸過程中的障礙識別[D];吉林大學(xué);2007年

5 仝光;基于ADAMS月球車仿真平臺的研究[D];吉林大學(xué);2007年

6 劉冰;環(huán)月航天器軌道預(yù)報(bào)方法研究[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2006年

7 劉冰;月面地形識別與力學(xué)參數(shù)估計(jì)技術(shù)研究[D];北京工業(yè)大學(xué);2008年

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本文編號：1329369