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航空發(fā)動機氣路故障的智能診斷方法研究

發(fā)布時間:2024-02-29 00:22
  航空發(fā)動機設(shè)備的穩(wěn)定運行對于飛機飛行安全而言有著極其重要的作用,一旦航空發(fā)動機出現(xiàn)故障問題未能被及時發(fā)現(xiàn)和處理,則極有可能會引發(fā)嚴重的安全事故,因此工作人員應積極引進智能故障診斷方法,提高對發(fā)動機設(shè)備氣路故障的診斷效率,從而更好地保障飛機安全飛行。

【文章頁數(shù)】:2 頁

【部分圖文】:

圖1深入信念網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

圖1深入信念網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

所謂深度信念網(wǎng)絡(luò),通常是由受限玻爾茲曼機層與輸入、輸出層共同組合而成,如圖1所示。從圖1中我們可以看出,隱含層H0輸入層V共同組成RMB0,即首個受限玻爾茲曼機層,同理,H0與H1也組成了RMB1,H1和H2組成了RMB2,最后輸出層和H2之間可構(gòu)成softmax層。由于RBM是....


圖1深入信念網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

圖1深入信念網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)示意圖

所謂深度信念網(wǎng)絡(luò),通常是由受限玻爾茲曼機層與輸入、輸出層共同組合而成,如圖1所示。從圖1中我們可以看出,隱含層H0輸入層V共同組成RMB0,即首個受限玻爾茲曼機層,同理,H0與H1也組成了RMB1,H1和H2組成了RMB2,最后輸出層和H2之間可構(gòu)成softmax層。由于RBM是....


圖2.1渦輪風扇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)圖??

圖2.1渦輪風扇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)圖??

算法對這些故障樣本進行學習、構(gòu)建故障診斷模型和預測分析做準備。??2.1.1航空發(fā)動機的基本結(jié)構(gòu)??本文研宄航空渦輪風扇發(fā)動機(渦扇發(fā)動機),它的結(jié)構(gòu)圖如圖2.1所示。??圖2.1渦輪風扇發(fā)動機的結(jié)構(gòu)圖??8??


圖3.7BP網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)

圖3.7BP網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)

17?000000000000?0?0001000??18?000000000000?0?0000100??19?000000000000?0?0000010??20?000000000000?0?0000001??構(gòu)建的BP網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)為8-20-20,如圖3.7所示。隨機初始化網(wǎng)....



本文編號:3914201

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