隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,“公共交通優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略已成為城市發(fā)展的重要環(huán)節(jié),制定優(yōu)質(zhì)高效的公交車輛與駕駛員調(diào)度方案可以有效降低運(yùn)營(yíng)成本且有助于公交系統(tǒng)中的運(yùn)力和人力資源得到合理的配置。然而,在實(shí)際的公交運(yùn)營(yíng)過程中,由于行業(yè)現(xiàn)狀和駕駛員工作的特殊性,各種健康問題和安全問題伴隨著駕駛員這一群體,而導(dǎo)致這一結(jié)果的一些因素諸如工作時(shí)長(zhǎng)、休息時(shí)長(zhǎng)、用餐時(shí)長(zhǎng)等一系列要求在公交駕駛員日常工作中的切身利益得不到嚴(yán)格保障,故在公交調(diào)度問題中,引入駕駛員舒適度這一概念,如何考慮駕駛員舒適度,并將其作為切合以人為本發(fā)展方式的約束條件,顯得十分重要。因此,本文考慮了駕駛員舒適度這一現(xiàn)實(shí)條件同時(shí)以提高公交公司運(yùn)營(yíng)效率與優(yōu)化資源配置為目標(biāo),對(duì)城市公交調(diào)度問題進(jìn)行了研究。首先,梳理了公交調(diào)度問題的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀,從公交調(diào)度模型和公交調(diào)度算法兩方面總結(jié)了公交車輛調(diào)度和駕駛員調(diào)度的常用的研究方法。其次,對(duì)公交車輛和駕駛員調(diào)度問題的基本概念進(jìn)行了描述,針對(duì)當(dāng)前我國(guó)城市公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度的現(xiàn)行模式進(jìn)行分析,即是對(duì)多車場(chǎng)條件下的人-車固定模式公交調(diào)度問題。然后結(jié)合對(duì)公交駕駛員的問卷調(diào)查,引入駕駛員舒適度這一具體概念,并從駕駛員工...

【文章頁(yè)數(shù)】：102 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 公交調(diào)度模型
        1.3.2 公交調(diào)度算法
        1.3.3 文獻(xiàn)總結(jié)
    1.4 研究?jī)?nèi)容與技術(shù)路線
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
    1.5 本章小結(jié)
第2章 考慮駕駛員舒適度的公交調(diào)度問題概述
    2.1 城市公交調(diào)度問題概述
        2.1.1 公交運(yùn)營(yíng)組織整體流程
        2.1.2 車輛調(diào)度和駕駛員調(diào)度的關(guān)系
    2.2 駕駛員特殊性及其舒適度分析
        2.2.1 駕駛員特殊性
        2.2.2 駕駛員舒適度的考慮因素
    2.3 考慮駕駛員舒適度的公交調(diào)度問題分析
        2.3.1 考慮駕駛員舒適度公交調(diào)度問題相關(guān)問題
        2.3.2 考慮駕駛員舒適度公交調(diào)度問題的復(fù)雜性
    2.4 多車場(chǎng)公交調(diào)度問題的網(wǎng)絡(luò)描述
        2.4.1 網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
        2.4.2 數(shù)學(xué)模型
    2.5 本章小結(jié)
第3章 考慮駕駛員舒適度公交調(diào)度問題建模與算法設(shè)計(jì)
    3.1 問題分析
    3.2 模型建立
        3.2.1 基本假設(shè)
        3.2.2 符號(hào)定義
        3.2.3 公交調(diào)度模型
        3.2.4 考慮駕駛員舒適度的約束條件
        3.2.5 班制要求
    3.3 大規(guī)模鄰域搜索算法設(shè)計(jì)
        3.3.1 算法簡(jiǎn)介
        3.3.2 初始可行解構(gòu)建
        3.3.3 解的優(yōu)化過程
        3.3.4 算法設(shè)計(jì)
    3.4 本章小結(jié)
第4章 算例分析
    4.1 算例背景
    4.2 算例求解
    4.3 結(jié)果分析
        4.3.1 目標(biāo)總成本分析
        4.3.2 用餐時(shí)長(zhǎng)分析
        4.3.3 考慮駕駛員休息時(shí)長(zhǎng)的接續(xù)時(shí)間分析
    4.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    研究展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄



本文編號(hào)：3895050