利用路段流量和先驗(yàn)信息,提出了先驗(yàn)時(shí)間特性約束下的動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)模型.該模型最主要是在經(jīng)典的Cascetta提出的模型(傳統(tǒng)模型)基礎(chǔ)之上,通過應(yīng)用Toeplitz約束矩陣捕獲OD矩陣的時(shí)間平滑特性以進(jìn)一步提高模型精度.在交通分配過程中,采用Toledo提出的交通分配矩陣線性近似方法,不需要假設(shè)OD分配矩陣是一個(gè)常量,而是具有時(shí)變性,算法基于交通仿真軟件Mezzo實(shí)現(xiàn).以青島市市南區(qū)路網(wǎng)為實(shí)例進(jìn)行實(shí)驗(yàn),結(jié)果表明:本文提出的先驗(yàn)時(shí)間特性約束下的動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)模型與傳統(tǒng)模型相比效果更好.

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 模型建立
    1.1 符號(hào)說明
    1.2 先驗(yàn)時(shí)間特性約束下的動(dòng)態(tài)OD矩陣估計(jì)模型
    1.3 分配矩陣的線性近似
2 算法設(shè)計(jì)與模型求解
    2.1 模型求解及算法
    2.2 算法表述
        2.2.1 分配矩陣的參數(shù)計(jì)算
        2.2.2 搜索方向
        2.2.3 步長
3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果及分析
    3.1 實(shí)現(xiàn)平臺(tái)搭建
    3.2 實(shí)驗(yàn)路網(wǎng)
    3.3 有效性檢驗(yàn)指標(biāo)及結(jié)果分析
4 結(jié)束語



本文編號(hào)：3801644