啟發(fā)式實(shí)時(shí)航路重規(guī)劃技術(shù)
發(fā)布時(shí)間:2022-07-13 20:38
文中將三維實(shí)時(shí)航路重規(guī)劃問題進(jìn)行了形式化定義,使用航路懲罰度來評價(jià)航路的優(yōu)劣,并提出了一種改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法(M-PSO),來求解實(shí)時(shí)航路重規(guī)劃問題。試驗(yàn)結(jié)果表明,改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法在求解三維實(shí)時(shí)航路重規(guī)劃問題上,具有較好的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性,能夠快速搜索到可以躲避所有威脅區(qū)的航路,并且使得種群中的個(gè)體達(dá)到收斂狀態(tài)。
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
M-PSO算法流程
所有個(gè)體最優(yōu)解與當(dāng)前解
最優(yōu)解與最差解的分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于改進(jìn)粒子群算法的路徑優(yōu)化問題研究[J]. 梁靜,宋慧,瞿博陽,毛曉波. 鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2014(01)
[2]基于改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的巡航導(dǎo)彈航路規(guī)劃[J]. 孫健,吳森堂. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(10)
[3]交叉粒群算法在無人機(jī)航路規(guī)劃中的應(yīng)用[J]. 倪天權(quán),王建東,劉以安. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2011(04)
[4]一種飛行器在線航路重規(guī)劃方法[J]. 曾劍新,周焰,何彥杰. 空軍雷達(dá)學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(05)
[5]基于威脅等效和改進(jìn)PSO算法的UCAV實(shí)時(shí)航路規(guī)劃方法[J]. 唐上欽,黃長強(qiáng),胡杰,吳文超. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2010(08)
[6]基于改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法的無人作戰(zhàn)飛機(jī)航路規(guī)劃[J]. 王國棟,李明,陳希成,范彥銘. 航空計(jì)算技術(shù). 2007(04)
[7]基于改進(jìn)A*算法的無人機(jī)航路規(guī)劃方法研究[J]. 穆中林,魯藝,任波,張斌. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2007(01)
本文編號(hào):3660728
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
M-PSO算法流程
所有個(gè)體最優(yōu)解與當(dāng)前解
最優(yōu)解與最差解的分布
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于改進(jìn)粒子群算法的路徑優(yōu)化問題研究[J]. 梁靜,宋慧,瞿博陽,毛曉波. 鄭州大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2014(01)
[2]基于改進(jìn)粒子群優(yōu)化算法的巡航導(dǎo)彈航路規(guī)劃[J]. 孫健,吳森堂. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2011(10)
[3]交叉粒群算法在無人機(jī)航路規(guī)劃中的應(yīng)用[J]. 倪天權(quán),王建東,劉以安. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2011(04)
[4]一種飛行器在線航路重規(guī)劃方法[J]. 曾劍新,周焰,何彥杰. 空軍雷達(dá)學(xué)院學(xué)報(bào). 2010(05)
[5]基于威脅等效和改進(jìn)PSO算法的UCAV實(shí)時(shí)航路規(guī)劃方法[J]. 唐上欽,黃長強(qiáng),胡杰,吳文超. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2010(08)
[6]基于改進(jìn)的粒子群優(yōu)化算法的無人作戰(zhàn)飛機(jī)航路規(guī)劃[J]. 王國棟,李明,陳希成,范彥銘. 航空計(jì)算技術(shù). 2007(04)
[7]基于改進(jìn)A*算法的無人機(jī)航路規(guī)劃方法研究[J]. 穆中林,魯藝,任波,張斌. 彈箭與制導(dǎo)學(xué)報(bào). 2007(01)
本文編號(hào):3660728
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