以典型沙漠草原公路為試驗路段,進行駕駛員行車眼動試驗研究,分別采集在正常行駛狀態(tài)下駕駛員的注視點坐標、注視持續(xù)時間和行駛車速,并轉化為單位時間視覺興趣區(qū)面積指標。通過對單位時間視覺興趣區(qū)面積與曲線間直線段長度之間的模型建立和分析,得到沙漠草原公路曲線間短直線長度要保證行車6 s,理想長直線段長度為行車60 s,極限直線段長度為行車140 s,該值與國內(nèi)外相關指標對比,指標在合理區(qū)間,為荒漠草原地區(qū)曲線間直線段指標的選取提供了理論依據(jù)。 

【文章來源】：吉林大學學報(工學版). 2020,50(01)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 視覺興趣區(qū)域指標的引入
2 基于現(xiàn)場行車試驗的數(shù)據(jù)采集
    2.1 被試人員
    2.2 試驗路段
    2.3 數(shù)據(jù)采集
    2.4 基于Matlab的數(shù)據(jù)轉換
3 直線段內(nèi)VIR變化趨勢分析
4 單位時間視覺興趣區(qū)面積與直線段長度相關分析
    4.1 曲線間直線段最小值確定
    4.2 曲線間直線段最大值確定
5 直線段指標優(yōu)化及比較
    5.1 曲線間長直線段的長度比較與建議
    5.2 曲線間長直線段的長度比較與建議
6 結束語


【參考文獻】：
期刊論文
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[3]駕駛員視覺興趣區(qū)域指標確定及影響因素分析[J]. 王芳,陳飛,汪麗媛,成鑫.  公路交通科技. 2010(06)
[4]考慮駕駛員視覺特性的路段設計通行能力修正方法[J]. 陸建,吳靖,王濤.  中國公路學報. 2010(02)
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本文編號：3641193