發(fā)布時(shí)間：2021-12-29 17:53

　　針對船用燃機(jī)液體耦合式間冷器的穩(wěn)態(tài)運(yùn)行優(yōu)化問題,本文定義了無量綱參數(shù)—等效間冷度,并推導(dǎo)其與機(jī)上換熱器效率、機(jī)外換熱器效率之間的關(guān)系,闡明了以等效間冷度作為表征間冷器對燃機(jī)性能影響的單一參數(shù)的可行性,從而弱化間冷器內(nèi)部以及間冷器與燃機(jī)之間的耦合。建立了液體耦合式間冷器穩(wěn)態(tài)變工況數(shù)學(xué)模型,變工況計(jì)算結(jié)果表明:間冷器空氣側(cè)的溫降和壓降均與等效間冷度呈線性負(fù)相關(guān),而間冷器運(yùn)行功耗與等效間冷度呈非線性正相關(guān)。進(jìn)而以間冷器對燃機(jī)性能貢獻(xiàn)最大和間冷器自身運(yùn)行能耗最小為目標(biāo),建立了間冷器穩(wěn)態(tài)運(yùn)行的多目標(biāo)優(yōu)化模型,并設(shè)計(jì)了一種基于變步長搜索的分層序列法用于模型求解,仿真結(jié)果表明:該方法可使間冷器運(yùn)行優(yōu)化問題快速收斂至分層意義下的全局唯一最優(yōu)解。 

【文章來源】：哈爾濱工程大學(xué)學(xué)報(bào). 2019,40(04)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 液體耦合式間冷器物理模型
2 穩(wěn)態(tài)變工況計(jì)算
    2.1 等效間冷度定義及可行性分析
    2.2 穩(wěn)態(tài)變工況耦合換熱模型
        2.2.1 機(jī)上換熱器計(jì)算
        2.2.2 機(jī)外換熱器計(jì)算
        2.2.3 泵功耗的計(jì)算
    2.3 穩(wěn)態(tài)變工況算例及特性分析
3 穩(wěn)態(tài)運(yùn)行優(yōu)化
    3.1 多目標(biāo)優(yōu)化問題描述
    3.2 基于變步長搜索的分層序列法求解
    3.3 穩(wěn)態(tài)運(yùn)行優(yōu)化算例及分析
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]WR-21艦船用燃?xì)廨啓C(jī)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)[J]. 孫愛軍,肖娜新,馬力.  航空發(fā)動(dòng)機(jī). 2010(04)
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碩士論文
[1]燃?xì)廨啓C(jī)間冷器性能分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 張楊.哈爾濱工程大學(xué) 2014
[2]船用間冷循環(huán)燃?xì)廨啓C(jī)性能仿真研究[D]. 張善科.中國艦船研究院 2012



本文編號：3556597