發(fā)布時(shí)間：2021-09-02 11:00

　　為了適應(yīng)調(diào)度集中系統(tǒng)對(duì)進(jìn)路數(shù)據(jù)生成效率和準(zhǔn)確度要求越來(lái)越高的趨勢(shì),克服傳統(tǒng)深度優(yōu)先算法效率不足的缺點(diǎn),提出了一種基于人機(jī)交互的CTC進(jìn)路數(shù)據(jù)生成方法。該方法在深度優(yōu)先算法的基礎(chǔ)上,以人工錄入特定限制條件為交互方式,為算法補(bǔ)充了必要的判斷信息,以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)進(jìn)路的快速定位,并排除冗余進(jìn)路,從而有效地提高了數(shù)據(jù)生成效率和準(zhǔn)確度。文中詳細(xì)介紹了限制條件的錄入規(guī)則,并通過(guò)若干示例加以說(shuō)明。 

【文章來(lái)源】：鐵道通信信號(hào). 2019,55(03)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
1 總體規(guī)則
2 詳細(xì)規(guī)則
    2.1 進(jìn)路錄入規(guī)則
    2.2 防護(hù)條件錄入規(guī)則
    2.3 復(fù)雜組合進(jìn)路錄入規(guī)則
3 人機(jī)交互方法的實(shí)現(xiàn)
4 結(jié)束語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖軟件設(shè)計(jì)及進(jìn)路搜索算法的研究與應(yīng)用[J]. 徐鑫,陳光武.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2011(01)
[2]計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)及進(jìn)路搜索算法[J]. 文武臣,王曉明.  重慶工學(xué)院學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2008(06)
[3]一種鐵路微機(jī)聯(lián)鎖進(jìn)路搜索的實(shí)現(xiàn)方法[J]. 朱明,王曉明.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2007(11)
[4]雙向廣度搜索算法在聯(lián)鎖進(jìn)路自動(dòng)生成中的應(yīng)用[J]. 高利民,李文慧,孫慧.  鐵路計(jì)算機(jī)應(yīng)用. 2007(05)



本文編號(hào)：3378891