發(fā)布時間：2021-07-31 11:35

　　分析了湘江長沙、株洲、大源渡、土谷塘4個樞紐船閘通航中存在的調(diào)度問題,設計了湘江樞紐船閘通航調(diào)度系統(tǒng),實現(xiàn)了船閘通航的遠程申報、自動到錨確認、自動排檔、信息公開等流水式信息化調(diào)度模式。結(jié)合湘江樞紐船閘通航調(diào)度管理實際,提出了基于時間-面積的啟發(fā)式搜索算法,解決了船舶先到、先過與閘室面積利用率之間的矛盾。在此基礎上,2019年對4個船閘應用該系統(tǒng)的運行情況進行分析,為后續(xù)湘江梯級船閘通航和聯(lián)合調(diào)度提供參考。 

【文章來源】：湖南交通科技. 2020,46(03)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

基于時間-面積的啟發(fā)式搜索算法流程圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于AIS的內(nèi)河船舶過閘管理系統(tǒng)研究[J]. 王瑞,劉轟,郭亞中,石磊.  中國水運(下半月). 2016(09)
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本文編號：3313389