對(duì)于當(dāng)下路徑導(dǎo)航功能的不足之處以及在車(chē)輛行駛過(guò)程中道路狀態(tài)出現(xiàn)變化難以應(yīng)對(duì)的情況,提出一種基于實(shí)時(shí)道路信息的個(gè)性化繞行指引方法。該方法以實(shí)時(shí)路況信息為基礎(chǔ),結(jié)合優(yōu)化的路徑搜索算法以及可靈活調(diào)節(jié)的個(gè)性化參數(shù),獲取較為合適的路徑推薦給用戶(hù),并在行駛過(guò)程中針對(duì)道路狀態(tài)動(dòng)態(tài)變化情況,對(duì)道路進(jìn)行實(shí)時(shí)更新優(yōu)化。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該方法考慮了導(dǎo)航過(guò)程中對(duì)于時(shí)間、行駛里程等不同類(lèi)型的需求,豐富了目前導(dǎo)航系統(tǒng)的用戶(hù)體驗(yàn)方式,具有很高的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值。 

【文章來(lái)源】：物流工程與管理. 2020,42(09)

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【部分圖文】：

北京四環(huán)以?xún)?nèi)道路(左)及主要實(shí)驗(yàn)道路(右)

道路交通燈自然編號(hào)示意圖

其次是道路信息存儲(chǔ)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，其中包括存儲(chǔ)路段信息的整型鄰接矩陣、擁堵路段距離的整型鄰接矩陣、擁堵路段等級(jí)的浮點(diǎn)型鄰接矩陣、記錄路段總數(shù)和頂點(diǎn)數(shù)以及頂點(diǎn)信息的Vertex Type類(lèi)型數(shù)組。最后是順序棧(stack)數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，主要作為算法運(yùn)算過(guò)程的核心載體，包括存儲(chǔ)路徑信息的Vertex Type型數(shù)組和整型的棧頂。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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