計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)是保證列車或車列在車站內(nèi)安全運(yùn)行的指揮系統(tǒng),是鐵路信號(hào)系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。在計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中,聯(lián)鎖軟件用于完成聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算功能,其安全可靠性能直接關(guān)系到車站內(nèi)行車作業(yè)的安全。在我國(guó)聯(lián)鎖軟件都是由各大信號(hào)廠商自主研發(fā),沒有一個(gè)統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),并且由于軟件的保密性,導(dǎo)致給聯(lián)鎖軟件的維修維護(hù)帶來(lái)很多不便。對(duì)此本文提出了用繼電電路控制邏輯原理實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的邏輯運(yùn)算功能,并利用已有的繼電電路控制界面實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算的可視化,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)邏輯運(yùn)算過(guò)程。論文對(duì)基于繼電電路的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖控制邏輯進(jìn)行了研究和設(shè)計(jì)。該研究包含聯(lián)鎖邏輯電路設(shè)計(jì)和聯(lián)鎖軟件設(shè)計(jì)兩部分。聯(lián)鎖邏輯電路部分參照我國(guó)比較成熟的6502電氣集中繼電電路設(shè)計(jì),聯(lián)鎖軟件通過(guò)Visual Studio 2015平臺(tái)使用C++語(yǔ)言開發(fā)。本文首先對(duì)6502電氣集中繼電電路組成、控制原理、聯(lián)鎖邏輯實(shí)現(xiàn)方法進(jìn)行了分析,設(shè)計(jì)了基于繼電邏輯聯(lián)鎖軟件的總體結(jié)構(gòu)和工作流程。在邏輯電路設(shè)計(jì)部分,對(duì)軟件中涉及到的數(shù)據(jù)進(jìn)行了設(shè)計(jì),包括站場(chǎng)數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)、邏輯運(yùn)算數(shù)據(jù)、通信數(shù)據(jù);然后結(jié)合編程思想對(duì)現(xiàn)有繼電電路進(jìn)行了通用性設(shè)計(jì),并根據(jù)功能的不同將繼電電路... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究?jī)?nèi)容
第2章 繼電邏輯理論及控制邏輯總體設(shè)計(jì)
    2.1 6502 電氣集中概述
        2.1.1 控制對(duì)象
        2.1.2 繼電器組合
        2.1.3 繼電器介紹
        2.1.4 繼電電路基本構(gòu)成
    2.2 繼電聯(lián)鎖進(jìn)路控制
        2.2.1 進(jìn)路控制原理
        2.2.2 邏輯實(shí)現(xiàn)方法
    2.3 控制邏輯總體設(shè)計(jì)
        2.3.1 總體結(jié)構(gòu)
        2.3.2 工作流程
第3章 基于繼電電路的聯(lián)鎖邏輯電路設(shè)計(jì)
    3.1 聯(lián)鎖數(shù)據(jù)介紹
        3.1.1 站場(chǎng)型數(shù)據(jù)
        3.1.2 站場(chǎng)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)
        3.1.3 邏輯運(yùn)算數(shù)據(jù)
    3.2 通信數(shù)據(jù)格式
        3.2.1 與上位機(jī)通信數(shù)據(jù)格式
        3.2.2 與繼電電路界面通信數(shù)據(jù)格式
    3.3 繼電電路通用性設(shè)計(jì)
        3.3.1 列車信號(hào)機(jī)組合通用性設(shè)計(jì)
        3.3.2 調(diào)車信號(hào)機(jī)組合通用性設(shè)計(jì)
        3.3.3 區(qū)段組合通用性設(shè)計(jì)
        3.3.4 道岔組合通用性設(shè)計(jì)
    3.4 繼電電路處理
        3.4.1 繼電器組合模塊化
        3.4.2 繼電器組合聯(lián)鎖邏輯表示
        3.4.3 繼電器組合布爾函數(shù)實(shí)現(xiàn)
    3.5 時(shí)序邏輯設(shè)計(jì)
第4章 基于繼電電路的聯(lián)鎖軟件設(shè)計(jì)
    4.1 數(shù)據(jù)初始化模塊設(shè)計(jì)
        4.1.1 站場(chǎng)型數(shù)據(jù)初始化
        4.1.2 設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)初始化
        4.1.3 邏輯運(yùn)算數(shù)據(jù)初始化
    4.2 命令處理模塊設(shè)計(jì)
        4.2.1 命令處理流程
        4.2.2 進(jìn)路命令處理
    4.3 聯(lián)鎖邏輯運(yùn)算模塊設(shè)計(jì)
        4.3.1 聯(lián)鎖邏輯執(zhí)行流程
        4.3.2 道岔動(dòng)作設(shè)計(jì)
        4.3.3 網(wǎng)路線邏輯檢查設(shè)計(jì)
        4.3.4 局部電路處理設(shè)計(jì)
        4.3.5 緩放型繼電器設(shè)計(jì)
    4.4 通信模塊設(shè)計(jì)
        4.4.1 與繼電電路界面通信
        4.4.2 與上位機(jī)通信
第5章 基于繼電電路的聯(lián)鎖軟件實(shí)現(xiàn)
    5.1 軟件類實(shí)現(xiàn)
    5.2 聯(lián)鎖邏輯的執(zhí)行及電路展現(xiàn)
        5.2.1 展現(xiàn)界面介紹
        5.2.2 網(wǎng)路線執(zhí)行及展現(xiàn)
        5.2.3 緩放型繼電器電路展現(xiàn)
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]基于Petri網(wǎng)的聯(lián)鎖軟件測(cè)試用例動(dòng)態(tài)生成[J]. 強(qiáng)生杰,任恩恩.  計(jì)算機(jī)工程. 2013(01)
[9]管理控制機(jī)制對(duì)聯(lián)鎖關(guān)系的影響[J]. 戚煥志.  哈爾濱鐵道科技. 2011(01)
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碩士論文
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[3]鐵路運(yùn)輸需求分析與鐵路網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)化方法研究[D]. 朱宏揚(yáng).石家莊鐵道大學(xué) 2016
[4]駝峰場(chǎng)聯(lián)鎖功能仿真[D]. 陳慧琳.西南交通大學(xué) 2015
[5]車站信號(hào)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖邏輯關(guān)系形式化驗(yàn)證方法的研究[D]. 陶玲.重慶交通大學(xué) 2015
[6]基于圖論的聯(lián)鎖程序的研究與設(shè)計(jì)[D]. 石擎宇.蘭州交通大學(xué) 2014
[7]基于CBTC系統(tǒng)的聯(lián)鎖邏輯研究[D]. 楊淘.西南交通大學(xué) 2014
[8]鐵路車站繼電電路軟件仿真系統(tǒng)研究[D]. 王躍華.西南交通大學(xué) 2012
[9]計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)中BOOL-CAD軟件的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 師秀霞.上海交通大學(xué) 2010
[10]基于UML的車站信號(hào)軟件建模[D]. 李穎.北京交通大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3195465