建立城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃階段的線網(wǎng)定量化生成數(shù)學(xué)模型,模型在考慮提高軌道交通客流分擔(dān)競爭力的基礎(chǔ)上,以線網(wǎng)平均負(fù)荷強度最大為目標(biāo),以線網(wǎng)拓?fù)潢P(guān)系、節(jié)點和區(qū)間重復(fù)度、線路條件、客流平衡、換乘條件、線網(wǎng)規(guī)模、舒適度水平為約束;提出以城市主要客流走廊和客流集散點為基礎(chǔ)的確定線網(wǎng)搜索范圍和搜索方向的策略,合理把握線路的走向邊界;由于該問題屬于NP-Hard問題,對于大型網(wǎng)絡(luò)搜索空間大,難以求解,文章基于模擬退火框架設(shè)計鄰域搜索算法求解方法。以X市為例,計算得到該市軌道交通遠(yuǎn)期規(guī)劃線網(wǎng)各線路走向,通過與X市既有規(guī)劃線網(wǎng)的對比分析,可以看出,基于本模型生成的規(guī)劃線網(wǎng),在滿足主客流走廊和城市發(fā)展主軸方向的客流需求下,具有規(guī)模小、線網(wǎng)利用率高的特點,從而驗證模型與算法的有效性。 

【文章來源】：土木工程學(xué)報. 2019,52(09)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]客運強度與城市軌道交通線網(wǎng)的合理規(guī)模[J]. 沈景炎.  城市軌道交通研究. 2009(07)
[2]城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃理論方法研究進(jìn)展[J]. 吳小萍,陳秀方.  中國鐵道科學(xué). 2003(06)

博士論文
[1]城市軌道交通線網(wǎng)布局規(guī)劃理論與方法研究[D]. 羅小強.長安大學(xué) 2010
[2]城市軌道交通線網(wǎng)合理規(guī)模與布局方法研究[D]. 楊京帥.西南交通大學(xué) 2006



本文編號：3191061