隨著航空運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,如何在硬件條件受限的情況下盡量提高機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行效率來(lái)滿足日益增長(zhǎng)的航班起降需求,日益受到關(guān)注.為了對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓登機(jī)門分配問(wèn)題進(jìn)一步優(yōu)化,提出一種考慮登機(jī)門復(fù)合類別的航站樓分配問(wèn)題,并建立數(shù)學(xué)模型,描述在航線類別、班機(jī)型號(hào)以及最短�？块g隔對(duì)于登機(jī)門選取的約束下,帶有臨時(shí)停機(jī)坪輔助的登機(jī)門分配優(yōu)化問(wèn)題.在模型經(jīng)過(guò)精確算法驗(yàn)證的基礎(chǔ)上,為適應(yīng)登機(jī)門問(wèn)題特性并求解中大規(guī)模問(wèn)題,首次引進(jìn)和聲搜索算法,增加復(fù)雜約束條件,對(duì)編碼解碼、初始解產(chǎn)生以及尋優(yōu)過(guò)程進(jìn)行改進(jìn),提出一種更高效的改進(jìn)和聲搜索算法對(duì)模型進(jìn)行求解.通過(guò)使用Lingo軟件和Matlab軟件對(duì)中小規(guī)模算例分別進(jìn)行精確求解和智能算法求解,對(duì)比表明所提出智能算法的有效性、全局搜索能力以及求解效率.再通過(guò)對(duì)大規(guī)模問(wèn)題的求解,表明所提出算法在現(xiàn)有條件下能夠減小轉(zhuǎn)機(jī)旅客的總轉(zhuǎn)機(jī)路程,取得了較好的效果. 

【文章來(lái)源】：控制與決策. 2020,35(11)北大核心EICSCD

【文章頁(yè)數(shù)】：9 頁(yè)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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