隨著鐵路企業(yè)逐步向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型,鐵路零擔(dān)運(yùn)輸備受重視。為推動(dòng)鐵路零擔(dān)運(yùn)輸發(fā)展,提高其服務(wù)質(zhì)量,本文開展鐵路零擔(dān)貨物集配網(wǎng)絡(luò)作業(yè)優(yōu)化研究,以鐵路零擔(dān)貨物集貨網(wǎng)絡(luò)為研究對(duì)象,構(gòu)建了考慮司機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)限制的帶軟時(shí)間窗的車輛路徑優(yōu)化模型,以總成本最小為目標(biāo)函數(shù),并相應(yīng)改進(jìn)設(shè)計(jì)禁忌搜索算法,利用MATLAB軟件進(jìn)行算例求解,與傳統(tǒng)未考慮司機(jī)工作時(shí)長(zhǎng)約束的VRPTW模型進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證了模型可行性及算法有效性,結(jié)果表明本文模型在較小的可接受的成本增加范圍內(nèi),能更好地保障員工工作權(quán)益,同時(shí)提供更高的服務(wù)水平,為鐵路零擔(dān)運(yùn)輸實(shí)際應(yīng)用提供參考價(jià)值。 

【文章來源】：綜合運(yùn)輸. 2020,42(09)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

?零擔(dān)貨物集、配貨路徑優(yōu)化獨(dú)立分析

?零擔(dān)貨物集貨網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)示意圖

?初始解構(gòu)造過程

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]鐵路運(yùn)輸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展的路徑[J]. 鄭文甫.  中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品. 2019(07)
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[4]帶軟時(shí)間窗的需求依訂單拆分車輛路徑問題及其禁忌搜索算法[J]. 符卓,劉文,邱萌.  中國(guó)管理科學(xué). 2017(05)
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碩士論文
[1]考慮配送員工滿意度的物流配送車輛調(diào)度研究[D]. 李慧叢.河北工程大學(xué) 2016
[2]基于禁忌搜索算法的開放式車輛路徑問題的研究[D]. 李三彬.鄭州大學(xué) 2010
[3]物流配送企業(yè)集配貨一體化VRP研究[D]. 周彥霆.湖南大學(xué) 2008
[4]需求可拆分的物流車輛路線問題研究[D]. 謝毅.同濟(jì)大學(xué) 2006



本文編號(hào)：3126267