考慮機場新增衛(wèi)星廳這一情形并研究了航班——登機口優(yōu)化分配問題。首先建立了以被使用登機口數(shù)量最少和中轉(zhuǎn)旅客中轉(zhuǎn)流程時間最少的雙目標(biāo)0-1整數(shù)規(guī)劃模型,然后設(shè)計了考慮初始狀態(tài)較優(yōu)的分層尋優(yōu)算法,在初始分配最優(yōu)的狀態(tài)下,設(shè)計逐步動態(tài)搜索算法進行航班的再分配,最后進行了案例計算,根據(jù)原始數(shù)據(jù)進行了航班——登機口的分配,并計算分析了登機口使用率情況和中轉(zhuǎn)旅客換乘時間分布。 

【文章來源】：綜合運輸. 2019,41(09)

【文章頁數(shù)】：7 頁

【部分圖文】：

登機口航班排班示意圖

登機口與下登機口使用率分布圖

登機口的總體利用率分布情況圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[3]大型機場機位分配策略優(yōu)化研究[D]. 王寧.華南理工大學(xué) 2013
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本文編號：3084969