公共自行車是我國正大力發(fā)展的低碳交通出行模式,加強公共自行車調(diào)運優(yōu)化是提升自行車出行吸引力的關鍵要素。通過對公共自行車調(diào)運背景分析,提出了一類多類型公共自行車的調(diào)運優(yōu)化問題。針對現(xiàn)實生活中租賃站點內(nèi)公共自行車不均衡的情況,建立了以總成本最小為目標的混合整數(shù)線性規(guī)劃模型,并提出一種改進的混合禁忌搜索對問題進行求解。通過數(shù)值實驗分析了問題特性并驗證了算法性能。實驗結果表明非均衡懲罰系數(shù)決定了租賃站點各類自行車的裝卸載數(shù)量,并影響了調(diào)配車輛的運行路線,是實現(xiàn)多類型公共自行車均衡優(yōu)化的關鍵因素。不同類型自行車的替代策略使得調(diào)運決策更加靈活�；旌辖伤阉骺梢郧蠼飧笠�(guī)模的問題,并能在短時間內(nèi)求得較好質量的解。 

【文章來源】：運籌與管理. 2019,28(01)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

鄰域算子①子序列隨機交換:在解中隨機選擇兩條獨立

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
[1]公共自行車調(diào)度路徑優(yōu)化問題研究[D]. 管娜娜.西南交通大學 2015



本文編號：3068932