制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),目前制造業(yè)普遍存在生產(chǎn)過(guò)程能耗高、能量利用率低等問(wèn)題。調(diào)度作為降低機(jī)械加工車(chē)間能耗的有效方式,受到了國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注。而機(jī)械加工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)緊急任務(wù)插單或機(jī)床故障等動(dòng)態(tài)事件,干擾調(diào)度方案的執(zhí)行,導(dǎo)致原調(diào)度方案能耗高、完工時(shí)間長(zhǎng)�？紤]到柔性作業(yè)車(chē)間中工藝路線、機(jī)床、搬運(yùn)設(shè)備選擇的多重柔性,動(dòng)態(tài)事件觸發(fā)下的車(chē)間調(diào)度問(wèn)題具有更高靈活性和適應(yīng)性,以及顯著的節(jié)能優(yōu)化空間。為此,本論文在國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃（863計(jì)劃）課題（編號(hào):2014AA041506）、國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目（編號(hào):51475059）和國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃課題（編號(hào):2017YFF0207903）的資助下,研究一種考慮緊急插單和機(jī)床故障動(dòng)態(tài)事件下的柔性作業(yè)車(chē)間調(diào)度節(jié)能優(yōu)化方法。首先,提出了一種基于動(dòng)態(tài)事件的柔性作業(yè)車(chē)間調(diào)度方法體系及柔性作業(yè)車(chē)間動(dòng)態(tài)調(diào)度流程框架;在此基礎(chǔ)上,分析了動(dòng)態(tài)事件對(duì)車(chē)間調(diào)度方案、機(jī)床能耗以及物料搬運(yùn)能耗的影響。其次,研究了柔性作業(yè)車(chē)間動(dòng)態(tài)調(diào)度節(jié)能優(yōu)化模型及方法,該方法基于動(dòng)態(tài)事件發(fā)生時(shí)的重調(diào)度響應(yīng)策略,分析了動(dòng)態(tài)事件發(fā)生時(shí)的重調(diào)度過(guò)程能耗特性;在此基礎(chǔ)上建立了以能耗、完... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

工序加工過(guò)程功率曲線

重小車(chē)沿著橋架軌道橫向運(yùn)動(dòng)；提升電機(jī)驅(qū)動(dòng)工件做垂直升降降運(yùn)動(dòng)時(shí)不需要將工件拉至較高位置，上升距離有限，因此在慮工件垂直上升過(guò)程。該公司機(jī)械加工車(chē)間的“LHD10-S16.5機(jī)如圖 5.2 所示。表 5.3 機(jī)械加工車(chē)間搬運(yùn)設(shè)備信息le 5.3 The information of handling equipment in mechanical machining work設(shè)備名稱(chēng) 設(shè)備型號(hào) 數(shù)量搬運(yùn)能力(t)額定功率(w)橋式起重機(jī) LHD10-S16.5-H9A5 3 16 30000 單梁起重機(jī) LD5-S16.5-H9A5 1 20 15000 橋式起重機(jī) LHD10-S22.5-H9A5 3 50 60000 橋式起重機(jī) LHD20/5-S22.5-H9/9A5 1 35 44000 電動(dòng)平車(chē) Kpx-30-1 2 10 30000

圖 5.3 機(jī)械加工車(chē)間電動(dòng)平車(chē)Fig.5.3 The electric flat vehicle in mechanical machining workshop急插單動(dòng)態(tài)事件發(fā)生時(shí)，車(chē)間常采用 FCFS(First come first ser或只對(duì)緊急工件進(jìn)行重調(diào)度，機(jī)床故障時(shí)常用右移法或 FCFS 規(guī)合該公司機(jī)械加工車(chē)間調(diào)度實(shí)踐，以車(chē)間實(shí)際加工數(shù)據(jù)為例，后隨機(jī)出現(xiàn)緊急插單和機(jī)床故障動(dòng)態(tài)事件的情況下，對(duì)提出的應(yīng)用，并與上述重調(diào)度方法進(jìn)行對(duì)比。作業(yè)車(chē)間動(dòng)態(tài)調(diào)度節(jié)能優(yōu)化模型應(yīng)用間待加工工件信息及初始調(diào)度方案獲取調(diào)度時(shí)刻五種待加工工件的批量、到達(dá)時(shí)間、交貨期見(jiàn)表 5.4，路線的工序切削加工能耗、切削加工時(shí)間、對(duì)刀時(shí)間、換刀時(shí)卸時(shí)間以及工序加工可選刀具信息如表 5.5 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于重調(diào)度需度驅(qū)動(dòng)機(jī)制的柔性作業(yè)車(chē)間多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度研究[D]. 陳鴻海.合肥工業(yè)大學(xué) 2015

碩士論文
[1]不確定環(huán)境下柔性作業(yè)車(chē)間的多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度研究[D]. 左樂(lè).北京交通大學(xué) 2015
[2]引力搜索算法的改進(jìn)及其應(yīng)用研究[D]. 戴娟.江南大學(xué) 2014



本文編號(hào)：2970298