車載娛樂系統(tǒng)人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究
發(fā)布時間:2020-12-28 08:47
隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,汽車已從單純的代步工具,逐步發(fā)展為集出行、辦公、生活、娛樂于一體的生活伴侶。汽車人機(jī)交互也從原來以實(shí)體操作裝置為基礎(chǔ),注重功能實(shí)現(xiàn)的機(jī)械交互方式,發(fā)展為以關(guān)注人的行為為基礎(chǔ),包括觸控、語音、手勢、眼動等多通道交互技術(shù)在內(nèi)的自然交互方式。隨著“車聯(lián)網(wǎng)”概念的提出,人們對人車交互體驗(yàn)需求不斷變化,人在汽車座艙內(nèi)的任務(wù)需求也越來越復(fù)雜,大量次級任務(wù)需求會影響駕駛主任務(wù),因此如何“既滿足駕駛員次級任務(wù)需求,又保證駕駛安全和效能”就成為了汽車人機(jī)交互領(lǐng)域要解決的重要問題之一。目前國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)、移動設(shè)備在人機(jī)交互設(shè)計(jì)方面的研究日趨完善,但車載娛樂系統(tǒng)人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究尚未形成完整理論體系。較好的互聯(lián)網(wǎng)、移動設(shè)備交互體驗(yàn)也使得用戶對汽車交互體驗(yàn)要求越來越高,未來汽車也正從“以外部功能為中心”向“以內(nèi)部體驗(yàn)為中心”轉(zhuǎn)變,因此座艙內(nèi)交互體驗(yàn)越來越被重視,以用戶體驗(yàn)為中心的交互設(shè)計(jì)將是汽車未來的重要標(biāo)志,也將是未來影響汽車市場的重要因素。本文課題來源于筆者實(shí)際工作中參與的一款車型的車載娛樂系統(tǒng)開發(fā)項(xiàng)目,主要闡述此款車型系統(tǒng)的整個交互設(shè)計(jì)過程。論文首先介紹了車載娛樂系統(tǒng)交...
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
奔馳COMMAND系統(tǒng)(來源于網(wǎng)絡(luò))
寶馬IDrive系統(tǒng)(來源于網(wǎng)絡(luò))
圖 1.2 寶馬 IDrive 系統(tǒng)(來源于網(wǎng)絡(luò))拉推出 17 寸類似 iPad 的大主屏,除了車窗的開關(guān)和緊急停車雙閃燈外按鍵均被取消,顛覆了傳統(tǒng)車載信息系統(tǒng)。幾乎所有車內(nèi)操作都在這塊同時特斯拉的設(shè)置是 所見即所得 的,可以直觀的、圖形化的顯示出、全景天窗狀態(tài),能讓用戶更直觀的了解車況和進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。[4]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]簡論廣告設(shè)計(jì)中的信息層級[J]. 曹汝平. 設(shè)計(jì). 2015(22)
[2]淺析車載信息娛樂系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)[J]. 李曉峰,朱倩,張平. 機(jī)械. 2015(06)
[3]智能車載系統(tǒng)的音樂服務(wù)與交互設(shè)計(jì)研究[J]. 譚浩,李謨秧. 包裝工程. 2015(08)
[4]交互設(shè)計(jì):從物理邏輯到行為邏輯[J]. 辛向陽. 裝飾. 2015(01)
[5]交互設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與趨勢研究[J]. 楚東曉,楊楚琳,賀海龍,朱秀嬋. 藝術(shù)教育. 2014(10)
[6]面向復(fù)雜交互情境的汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)研究[J]. 譚浩,趙丹華,趙江洪. 包裝工程. 2012(18)
[7]對三維動畫設(shè)計(jì)發(fā)展的探析[J]. 農(nóng)元苑. 科技致富向?qū)? 2012(23)
[8]全息術(shù)應(yīng)用及前景[J]. 李若平,魏凌. 科技信息(學(xué)術(shù)研究). 2006(05)
碩士論文
[1]基于情境意識的智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究[D]. 楊文靈.湖南大學(xué) 2017
[2]車載導(dǎo)航人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)[D]. 孫維新.湖南大學(xué) 2017
[3]交互設(shè)計(jì)在電子產(chǎn)品中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢探究[D]. 潘越.北方工業(yè)大學(xué) 2017
[4]基于情境感知的汽車人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)研究[D]. 文晗.湖南大學(xué) 2016
[5]汽車人機(jī)交互界面用戶自定義手勢設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用[D]. 李謨秧.湖南大學(xué) 2015
[6]觸屏手機(jī)中手勢交互的設(shè)計(jì)研究[D]. 王中寶.江南大學(xué) 2013
[7]基于本體和問題求解方法的Web服務(wù)管理框架研究[D]. 孔紅云.南京航空航天大學(xué) 2007
本文編號:2943459
【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:87 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【部分圖文】:
奔馳COMMAND系統(tǒng)(來源于網(wǎng)絡(luò))
寶馬IDrive系統(tǒng)(來源于網(wǎng)絡(luò))
圖 1.2 寶馬 IDrive 系統(tǒng)(來源于網(wǎng)絡(luò))拉推出 17 寸類似 iPad 的大主屏,除了車窗的開關(guān)和緊急停車雙閃燈外按鍵均被取消,顛覆了傳統(tǒng)車載信息系統(tǒng)。幾乎所有車內(nèi)操作都在這塊同時特斯拉的設(shè)置是 所見即所得 的,可以直觀的、圖形化的顯示出、全景天窗狀態(tài),能讓用戶更直觀的了解車況和進(jìn)行相關(guān)設(shè)置。[4]
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]簡論廣告設(shè)計(jì)中的信息層級[J]. 曹汝平. 設(shè)計(jì). 2015(22)
[2]淺析車載信息娛樂系統(tǒng)界面設(shè)計(jì)[J]. 李曉峰,朱倩,張平. 機(jī)械. 2015(06)
[3]智能車載系統(tǒng)的音樂服務(wù)與交互設(shè)計(jì)研究[J]. 譚浩,李謨秧. 包裝工程. 2015(08)
[4]交互設(shè)計(jì):從物理邏輯到行為邏輯[J]. 辛向陽. 裝飾. 2015(01)
[5]交互設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀與趨勢研究[J]. 楚東曉,楊楚琳,賀海龍,朱秀嬋. 藝術(shù)教育. 2014(10)
[6]面向復(fù)雜交互情境的汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)研究[J]. 譚浩,趙丹華,趙江洪. 包裝工程. 2012(18)
[7]對三維動畫設(shè)計(jì)發(fā)展的探析[J]. 農(nóng)元苑. 科技致富向?qū)? 2012(23)
[8]全息術(shù)應(yīng)用及前景[J]. 李若平,魏凌. 科技信息(學(xué)術(shù)研究). 2006(05)
碩士論文
[1]基于情境意識的智能汽車人機(jī)交互設(shè)計(jì)研究[D]. 楊文靈.湖南大學(xué) 2017
[2]車載導(dǎo)航人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)[D]. 孫維新.湖南大學(xué) 2017
[3]交互設(shè)計(jì)在電子產(chǎn)品中的應(yīng)用與發(fā)展趨勢探究[D]. 潘越.北方工業(yè)大學(xué) 2017
[4]基于情境感知的汽車人機(jī)交互界面設(shè)計(jì)研究[D]. 文晗.湖南大學(xué) 2016
[5]汽車人機(jī)交互界面用戶自定義手勢設(shè)計(jì)研究與應(yīng)用[D]. 李謨秧.湖南大學(xué) 2015
[6]觸屏手機(jī)中手勢交互的設(shè)計(jì)研究[D]. 王中寶.江南大學(xué) 2013
[7]基于本體和問題求解方法的Web服務(wù)管理框架研究[D]. 孔紅云.南京航空航天大學(xué) 2007
本文編號:2943459
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