射頻識(shí)別技術(shù)(RFID—Radio Frequency Identification)是新時(shí)代尖端信息技術(shù)革命的代表,它有望成為未來(lái)大數(shù)據(jù)發(fā)展的基礎(chǔ)保證。相對(duì)于傳統(tǒng)的通信技術(shù),RFID在信息采集、鑒別和歸納的速度和準(zhǔn)確性方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì),RFID正在成為生產(chǎn)、銷售以及商品供應(yīng)鏈管理等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化、市場(chǎng)化、機(jī)械化的關(guān)鍵保障。然而RFID技術(shù)也存在著諸多專業(yè)技術(shù)難題,其中數(shù)據(jù)完整性問(wèn)題即防碰撞問(wèn)題是嚴(yán)重制約RFID技術(shù)全面推廣的技術(shù)“瓶頸”。RFID系統(tǒng)的碰撞故障大致有如下兩類,閱讀器碰撞和標(biāo)簽碰撞。標(biāo)簽碰撞會(huì)引發(fā)各種復(fù)雜的技術(shù)事故,如標(biāo)簽信息無(wú)法準(zhǔn)確反饋、讀寫(xiě)器讀取錯(cuò)誤的標(biāo)簽等。本文主要對(duì)標(biāo)簽碰撞展開(kāi)論述,內(nèi)容分為如下幾項(xiàng):1.以射頻識(shí)別技術(shù)為理論研究基礎(chǔ),得出在該系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn)的碰撞情況應(yīng)歸納為多路信道訪問(wèn)所致。基于標(biāo)簽的特殊性能,被用在RFID內(nèi)部的通信基礎(chǔ)應(yīng)屬于時(shí)分多路(TDMA)技術(shù)。2.鑒于當(dāng)前業(yè)內(nèi)對(duì)于反碰撞算法的研究,大致可以分為如下兩種:其一,基于退避思想的Aloha模型;其二,二進(jìn)制樹(shù)搜索理論。本文對(duì)上述兩種算法進(jìn)行分析,并歸納其優(yōu)缺點(diǎn)。3.基于上述兩種方法,論文概括并總結(jié)出一種的混合型算法,即在對(duì)Q算法內(nèi)的C值進(jìn)行優(yōu)化的基礎(chǔ)上,提升算法的識(shí)別速度,再將二進(jìn)制樹(shù)搜索算法應(yīng)用于識(shí)別碰撞時(shí)槽內(nèi)的標(biāo)簽,最終有效提高了Aloha算法對(duì)于處理較大數(shù)目標(biāo)簽狀況時(shí)的工作效率。4.最后改進(jìn)的混合算法通過(guò)數(shù)據(jù)仿真的驗(yàn)證手段,進(jìn)行可行性和準(zhǔn)確性分析。結(jié)果表明,改進(jìn)后的算法在標(biāo)簽識(shí)別的速度上有大幅度提升。
【學(xué)位單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TP391.44
【部分圖文】：

反碰撞算法分類Fig.1-1anti-collisionalgorithmclassification

(a)NRZ編碼[14]

(b)曼徹斯特編碼[14]
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本文編號(hào)：2886930