城市出行市場在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和共享經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)下得以快速發(fā)展擴(kuò)大,在全球市場上涌現(xiàn)了很多的“網(wǎng)約車”公司,每個公司都推出了終端產(chǎn)品--城市出行APP,不同的城市出行APP為用戶提供了不同的乘車界面信息,結(jié)合用戶在根據(jù)界面信息搜索目標(biāo)車輛過程中的痛點,本研究設(shè)計了相關(guān)實驗,從信息內(nèi)容和信息呈現(xiàn)方式的角度探討不同乘車界面對不同用戶群體車輛搜索的影響,以探索適合不同用戶群體的最優(yōu)乘車界面。研究中對用戶群體以車型知識儲備量的水平進(jìn)行了劃分,被試為46名在校大學(xué)生,車型知識完備組24人,車型知識匱乏組22人,實驗材料是城市出行APP乘車界面原型界面和車輛照片搜索模擬界面,通過E-Prime編程呈現(xiàn),以搜索反應(yīng)時和正確率作為實驗的因變量探討界面信息設(shè)計對車輛搜索的影響。實驗一采用2(車身顏色信息:有無)×2(車標(biāo)圖案:有無)×2(用戶群體:車輛知識完備者、車輛知識匱乏者)混合設(shè)計,探討車身顏色信息和車標(biāo)圖案信息對不同用戶群體的車輛搜索效率的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn):(1)乘車界面中的車身顏色信息和車標(biāo)圖案能有效提高車型知識匱乏者群體的車輛搜索效率;(2)乘車界面中的車身顏色信息和車標(biāo)圖案不能有效提高車輛知識完備者群體的車輛搜索效率。實驗二采用2(信息呈現(xiàn)方式:文字圖標(biāo)組合、3D靜態(tài)模型)×2(用戶群體:車輛知識完備者、車輛知識匱乏者)混合設(shè)計,探討乘車界面信息的不同呈現(xiàn)方式對不同用戶群體的車輛搜索效率的影響。結(jié)果發(fā)現(xiàn):不同的信息呈現(xiàn)方式對用戶車輛搜索不產(chǎn)生影響。結(jié)合實驗一和實驗二的結(jié)果,可以針對不同用戶群體提供不同的乘車界面信息,并以用戶體驗的角度對信息內(nèi)容和信息呈現(xiàn)方式進(jìn)行個性化推薦。
【學(xué)位單位】：天津師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位年份】：2019
【中圖分類】：TP311.56
【部分圖文】：

圖１目標(biāo)車輛界面示例??

目標(biāo)車輛的編號在鍵盤上進(jìn)行相關(guān)的數(shù)字鍵的確認(rèn)，該界面最長呈現(xiàn)時間為６０ｓ，被試確??認(rèn)后該界面消失，進(jìn)入空白屏幕的休息界面，時間持續(xù)５ｓ。之后將進(jìn)行下一個搜索任務(wù)。??當(dāng)看到“實驗結(jié)束”界面時，即實驗己全部順利完成。具體實驗流程見圖２。??＋?５００ｍｓ??限?３０ｓ??Ｘ?限６〇ｓ??＼?二?Ｓ磡????＼ＴＺ］５ｓ??圖２實驗流程圖??４．１．３結(jié)果和分析??４．１．３．１反應(yīng)時??車輛知識匱乏組被試和車輛知識完備組被試在各實驗條件下的反應(yīng)時和標(biāo)準(zhǔn)差見表１。??２７??

方是文字圖標(biāo)組合（即顏色信息用文字形式表現(xiàn)，車標(biāo)信息用圖標(biāo)形式表現(xiàn)）；在３Ｄ靜態(tài)??模型條件下，車牌信息下方為空白，車牌右側(cè)是對應(yīng)車型的３Ｄ靜態(tài)模型（位于以界面中??點為原點的坐標(biāo)軸的第四象限）。材料示例分別見下圖３－圖４：??津?ＭＡ３７４２??紅色長安（０１睿聘ＣＣ?????圖３文字圖標(biāo)組合示例??３２??
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本文編號：2859734