本文關(guān)鍵詞：河工模型試驗?zāi)繕?biāo)水位突降時尾門水位的控制

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【摘要】：針對河工模型試驗過程中目標(biāo)水位下降幅度過大時可能造成尾門開啟過度、流速急劇增加,從而導(dǎo)致動床地形沖毀的現(xiàn)象,提出了一種尾門平穩(wěn)過渡控制的方法。即在試驗開始階段,停止尾門調(diào)節(jié)器PID(proportion-integration-differentiation)控制模式,采用逐步開啟尾門,直至模型水位接近目標(biāo)水位后再自動轉(zhuǎn)入PID調(diào)節(jié)模式。在試驗過程中,目標(biāo)水位降幅超過設(shè)定的正常幅度后,調(diào)節(jié)器自動將目標(biāo)水位變化分解為按階梯逐步下降的過程,階梯的幅度和持續(xù)時間可以根據(jù)實際模型事先整定。將新方法應(yīng)用到長江防洪模型供水系統(tǒng),并嵌入到尾門PID調(diào)節(jié)系統(tǒng)中。試驗表明:采用這些方法后,能有效抑制目標(biāo)水位降幅過大時造成尾門的超調(diào),保證了尾門水位的平穩(wěn)過渡,并且有效提高了尾門控制的平穩(wěn)性和試驗系統(tǒng)的可靠性;新方法使得水位調(diào)節(jié)平衡的時間有所增加,應(yīng)根據(jù)模型的特性,選擇適當(dāng)?shù)目刂茀?shù)。
【作者單位】： 武漢大學(xué)電子信息學(xué)院;長江科學(xué)院河流研究所;
【關(guān)鍵詞】： 尾門水位調(diào)節(jié) PID算法 流速 地形 河工模型試驗
【分類號】：TV131.6
【正文快照】： 在河工模型試驗中,如果遇到目標(biāo)水位突然大幅下降的情況,試驗人員一般會啟用手動尾門,通過人工干預(yù)的方法,以保證模型水位的平穩(wěn)過渡。這樣做的主要目的,是為了防止自動調(diào)節(jié)過程中,由于尾門突然打開而導(dǎo)致流速急劇增加,沖毀動床地形這種情況的出現(xiàn)。但這既增加了試驗人員的負(fù)

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 蘇魯平;水工模型的新型尾門——尾水位控制堰[J];武漢水利電力學(xué)院學(xué)報;1975年01期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：985031