本文關(guān)鍵詞：開發(fā)型地鐵車輛段大平臺防排水及雨水利用研究

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【摘要】：我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展加速了城市化進程,促使我國進入城市軌道交通發(fā)展的快速階段,與此同時軌道交通配套設施的建設也日益擴大,其中最重要的是城市軌道交通車輛段,它是保障城市軌道交通系統(tǒng)正常運營的后勤基地。然而它的巨大體量與日益緊張的城市土地資源產(chǎn)生了巨大矛盾,面對這種矛盾人們慢慢引入了開發(fā)型車輛段的概念。通過立體化建設、物業(yè)開發(fā)和其它方式對車輛段進行綜合開發(fā),進而實現(xiàn)對城市土地的集約化利用。論文抓住這種由于城市快速發(fā)展而產(chǎn)生的新的建筑模式,以開發(fā)型地鐵車輛段中最典型的上蓋物業(yè)開發(fā)型地鐵車輛段作為研究對象。針對開發(fā)型地鐵車輛段這種新的建筑模式中由于車輛段大平臺的出現(xiàn)帶來的防水、排水和雨水利用問題進行研究,所研究的三個問題都是圍繞大平臺雨水展開,它們各成系統(tǒng)同時又相互關(guān)聯(lián)。論文的研究內(nèi)容主要分為四部分:首先是對車輛段大平臺排水問題的研究,其中包括排水方式的選擇、排水組織的設計和應急雨水排水設計三方面。通過對現(xiàn)有相關(guān)理論的研究,對建筑排水方式和排水組織方式進行匯總和技術(shù)對比,綜合考慮車輛段大平臺在排水方式選擇和排水組織設計兩方面的設計難點,最終得到適用于車輛段大平臺的排水方式和其排水組織方式。作為補充,增加了面對強降雨或設計安全范圍外的暴雨天氣所采用的應急排水措施。其次是對車輛段大平臺防水問題的研究。對于防水問題的研究分為對結(jié)合部防水和變形縫防水兩部分進行研究。結(jié)合部主要包括大平臺與其它建筑元素的連接部位,包括與上蓋物業(yè)建筑、道路鋪裝、景觀綠化等位置的結(jié)合部。通過對已有防水方式及構(gòu)造做法的整理,篩選出各個位置的防水構(gòu)造做法,必要情況下還根據(jù)實際情況進行了構(gòu)造做法的改造設計。然后是對于車輛段大平臺雨水利用的研究。雨水利用在我國已建的車輛段中運用很少,同時又是我國未來發(fā)展的熱點問題。因此想通過此次論文探討對于車輛段大平臺而言雨水利用的可能,以及具體的雨水利用位置和方法。論文中通過對目前國內(nèi)外雨水利用的各種方法的梳理和適用范圍的分析,結(jié)合車輛段大平臺自身的建筑特點,最終得出屋頂綠化、高位花壇、透水性鋪裝、雨水集蓄與滲透等方法能夠運用于車輛段大平臺,并對其具體的位置和做法進行了分析和總結(jié)。最后是根據(jù)研究結(jié)論對實際案例進行分析和解讀,并對欠缺位置給予建設性的意見。此次選取的項目為建設于1994年的北京四惠車輛段,通過查閱資料、現(xiàn)場調(diào)研和專家采訪等方式,對四惠車輛段的防排水及雨水利用現(xiàn)狀進行了分析。應用之前對大平臺防水、排水和雨水利用的結(jié)論,與四惠車輛段現(xiàn)有設計進行對比分析并提出了相應的優(yōu)化建議。
【關(guān)鍵詞】：開發(fā)型地鐵車輛段 大平臺 排水 防水 雨水利用
【學位授予單位】：北京建筑大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU823;TV213.9
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 緒論8-19
• 1.1 研究背景8-9
• 1.1.1 城市軌道交通飛速發(fā)展8
• 1.1.2 城市土地集約化利用8
• 1.1.3 水資源緊缺、城市雨水回收利用8-9
• 1.2 選題的提出9
• 1.2.1 車輛段屋頂防排水難度大9
• 1.2.2 雨水利用與防排水息息相關(guān)9
• 1.3 相關(guān)概念闡述和研究范圍界定9-11
• 1.3.1 相關(guān)概念闡述9-10
• 1.3.2 研究范圍界定10-11
• 1.4 研究的目的和意義11
• 1.5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-16
• 1.5.1 開發(fā)型地鐵車輛段研究現(xiàn)狀11-12
• 1.5.2 建筑防排水研究現(xiàn)狀12-14
• 1.5.3 建筑屋面雨水利用研究現(xiàn)狀14-15
• 1.5.4 相關(guān)設計規(guī)范研究15-16
• 1.6 研究思路和方法16-17
• 1.7 論文框架17-19
• 第2章 車輛段大平臺排水方式及排水組織研究19-35
• 2.1 大平臺排水方式研究19-25
• 2.1.1 建筑屋面排水方式介紹19-20
• 2.1.2 既有排水方式技術(shù)對比分析20-21
• 2.1.3 大平臺排水方式選擇難點分析21
• 2.1.4 大平臺排水方式選擇及分析21-25
• 2.2 大平臺排水組織研究25-30
• 2.2.1 排水組織方式介紹26
• 2.2.2 既有排水組織方式技術(shù)對比分析26
• 2.2.3 大平臺排水組織難點分析26-27
• 2.2.4 大平臺排水組織設計27-30
• 2.3 大平臺應急排水系統(tǒng)設計30-33
• 2.3.1 我國降雨特點及強降雨情況31
• 2.3.2 強降雨給大平臺帶來的排水困難和危害31-32
• 2.3.3 大平臺應急排水設計32-33
• 2.4 本章小結(jié)33-35
• 第3章 車輛段大平臺防水方式及構(gòu)造研究35-52
• 3.1 建筑屋面防水方式研究35-37
• 3.1.1 建筑防水的基本原理36
• 3.1.2 建筑屋面防水方式分析36-37
• 3.2 大平臺防水難點分析37-41
• 3.2.1 大平臺防水節(jié)點介紹37-38
• 3.2.2 大平臺結(jié)合部防水難點分析38-40
• 3.2.3 大平臺變形縫防水難點分析40-41
• 3.3 結(jié)合部防水方式及構(gòu)造做法41-47
• 3.3.1 大平臺與道路鋪裝結(jié)合部防水方式及構(gòu)造做法41-42
• 3.3.2 大平臺與上蓋物業(yè)結(jié)合部防水方式及構(gòu)造做法42-45
• 3.3.3 大平臺與景觀綠化結(jié)合部防水方式及構(gòu)造做法45-47
• 3.4 變形縫防水及構(gòu)造做法47-50
• 3.4.1 大平臺變形縫設置47-48
• 3.4.2 大平臺變形縫構(gòu)造做法48-50
• 3.5 本章小結(jié)50-52
• 第4章 車輛段大平臺雨水利用研究52-64
• 4.1 雨水收集利用的必要性52-53
• 4.1.1 維護水循環(huán)穩(wěn)定的需要52
• 4.1.2 節(jié)約水資源的需要52
• 4.1.3 改善生態(tài)環(huán)境的需要52
• 4.1.4 減輕城市洪澇及排水壓力的需要52
• 4.1.5 大平臺自身用水需要52-53
• 4.2 雨水收集利用的可行性53
• 4.2.1 城市降雨資源豐富53
• 4.2.2 經(jīng)濟效益明顯53
• 4.2.3 科學技術(shù)水平成熟53
• 4.3 雨水利用形式及方法分析53-56
• 4.3.1 雨水利用形式分析53-54
• 4.3.2 雨水利用方法分析54-56
• 4.4 大平臺雨水利用方法可實施性及難點分析56-58
• 4.5 大平臺雨水利用分析58-62
• 4.5.1 大平臺雨水利用形式分析58-59
• 4.5.2 大平臺雨水利用方法及做法分析59-62
• 4.6 本章小結(jié)62-64
• 第5章 四惠車輛段大平臺防排水及雨水利用系統(tǒng)分析及優(yōu)化建議64-74
• 5.1 四惠車輛段及上蓋開發(fā)項目介紹64-66
• 5.1.1 項目概況介紹64
• 5.1.2 結(jié)構(gòu)及空間關(guān)系介紹64-65
• 5.1.3 四惠車輛段大平臺介紹65-66
• 5.2 大平臺防排水系統(tǒng)分析66-68
• 5.2.1 大平臺排水系統(tǒng)分析66-67
• 5.2.2 大平臺防水系統(tǒng)分析67-68
• 5.3 大平臺防排水系統(tǒng)的優(yōu)化建議68-70
• 5.3.1 大平臺排水系統(tǒng)優(yōu)化建議68-69
• 5.3.2 大平臺防水系統(tǒng)優(yōu)化建議69-70
• 5.4 大平臺雨水利用建議70-73
• 5.4.1 雨水利用位置分析70-71
• 5.4.2 雨水利用方式及做法71-73
• 5.5 本章小結(jié)73-74
• 第6章 結(jié)論與展望74-77
• 6.1 結(jié)論74-75
• 6.1.1 大平臺排水及排水組織74
• 6.1.2 大平臺防水及構(gòu)造做法74-75
• 6.1.3 大平臺雨水利用75
• 6.1.4 四惠車輛段大平臺的優(yōu)化建議75
• 6.2 展望75-77
• 參考文獻77-80
• 著作、編著篇77
• 學位、期刊論文篇77-80
• 致謝80

【參考文獻】

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本文編號：914828