長江感潮段閘站工程摩阻型攔船設(shè)施應(yīng)用
發(fā)布時(shí)間:2017-09-20 07:49
本文關(guān)鍵詞:長江感潮段閘站工程摩阻型攔船設(shè)施應(yīng)用
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【摘要】:為解決傳統(tǒng)直線型攔船設(shè)施攔截能力弱,在遭受船舶撞擊后易損壞、維修難,并且在水位變幅較大時(shí),攔河鋼繩的張緊度不好控制這一工程實(shí)際問題,以江蘇泰州引江河高港閘站工程為例,對感潮段閘站工程摩阻型攔船設(shè)施進(jìn)行了研究,并進(jìn)行了相應(yīng)的力學(xué)計(jì)算,介紹了保持?jǐn)r船設(shè)施適應(yīng)水位變化的張拉系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案.計(jì)算結(jié)果表明:基于船舶撞擊鋼絲繩為平面直線運(yùn)動(dòng)及撞擊點(diǎn)在鋼繩中點(diǎn)的數(shù)學(xué)模型而設(shè)計(jì)的帶張拉功能的摩阻型攔船設(shè)施是可行的.該設(shè)施能保證船舶撞擊鋼絲繩的情況下,對船舶實(shí)施漸進(jìn)加力攔截,確保船舶與鋼絲繩撞擊后均無損傷,方便船舶自救及攔截設(shè)施功能恢復(fù);吊錘式恒張力張拉系統(tǒng)能使攔船設(shè)施適應(yīng)感潮河段水位變化,使鋼絲繩始終處于良好的張緊待機(jī)狀態(tài).這對于保證感潮河段閘站工程口門過往船舶及閘站工程安全運(yùn)行,具有一定的理論和實(shí)際意義.
【作者單位】: 江蘇省泰州引江河管理處;江蘇省洪澤湖水利工程管理處;
【關(guān)鍵詞】: 攔船設(shè)施 摩阻機(jī) 水流力 攔截能力 恒張力 張拉系統(tǒng)
【分類號】:TV66
【正文快照】: 淮安223100)錢福軍,周和平,夏衛(wèi)中.長江感潮段閘站工程摩阻型攔船設(shè)施應(yīng)用[J].排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào),2016,34(4):313-320.QIAN Fujun,ZHOU Heping,XIA Weizhong.Application friction type ship blocking facilities in the Yangtze River tidal zone sluicegate station project[,
本文編號:886825
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