發(fā)布時(shí)間：2017-09-15 07:32

  本文關(guān)鍵詞：海利動(dòng)力打樁公式參數(shù)取值試驗(yàn)研究

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【摘要】：以深圳港鹽田港區(qū)西作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭為依托,采用動(dòng)測(cè)試驗(yàn)方法,研究了土體恢復(fù)系數(shù)(K值)及海利公式中錘擊能量的有效傳遞系數(shù)(n值)和樁土體系總的彈性變形(C值)的取值,得到求解鐖1 200 mm和鐖1 000 mm樁基極限承載力的更便捷、準(zhǔn)確的計(jì)算方法,并利用海利公式確定終錘貫入度e值,為打樁停錘提供控制標(biāo)準(zhǔn)。
【作者單位】： 中交四航局第二工程有限公司;中交四航工程研究院有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 海利公式 錘擊能量有效轉(zhuǎn)化系數(shù) 錘擊數(shù) 終錘貫入度 極限承載力
【分類號(hào)】：U656.135
【正文快照】： 動(dòng)力打樁公式中的海利(Heily)公式在西方國(guó)家被廣泛應(yīng)用,但海利公式中有關(guān)參數(shù)的取值是一個(gè)復(fù)雜而又困難的問題。近年來,由于PDA動(dòng)力檢測(cè)技術(shù)在錘擊沉樁時(shí)的廣泛應(yīng)用,利用PDA動(dòng)測(cè)成果中的有關(guān)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù),可以計(jì)算得到海利公式的有關(guān)參數(shù)。在鹽田西作業(yè)區(qū)碼頭工程中,共用柴油錘施，

本文編號(hào)：855161