本文關(guān)鍵詞：填海造陸工程樁基礎(chǔ)應(yīng)用研究

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【摘要】：隨著我國(guó)城市化進(jìn)行的加快以及臨海產(chǎn)業(yè)園建設(shè),越來(lái)越多土地需求成為制約地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸,因此許多臨海城市開(kāi)啟了大面積的填海造陸工程,然而填海造陸形成的土地由于建設(shè)工期等原因往往并未在其沉降穩(wěn)定期內(nèi)就要進(jìn)行工程建設(shè),而建設(shè)過(guò)程中建設(shè)者往往按照陸域建設(shè)的規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)建設(shè),修筑的建筑物往往跟原陸地采取相同的結(jié)構(gòu)物類(lèi)型,然而填海后形成的陸域由于其在沉降量、浸水環(huán)境等方面與天然的陸域地基存在本質(zhì)上的區(qū)別,這就導(dǎo)致了完全按照天然陸域設(shè)計(jì)的建筑物會(huì)出現(xiàn)由于不均勻沉降、地基滑移等引發(fā)的一系列工程問(wèn)題,這些問(wèn)題一旦出現(xiàn)不但修補(bǔ)處理麻煩,更甚者還能引發(fā)重大安全事故。因此采用安全可靠、快速預(yù)制、受海上動(dòng)力因素影響弱的樁基礎(chǔ)就成為現(xiàn)階段填海造陸地區(qū)的唯一選擇。然而,由于我國(guó)的樁基礎(chǔ)是源自國(guó)外的舶來(lái)品,很多東西的引用并未從本質(zhì)上進(jìn)行完善解決,因此人們?cè)趹?yīng)用的過(guò)程中往往只知道其然并不知道其所以然,這就必然會(huì)在應(yīng)用過(guò)程中帶來(lái)不可避免的矛盾,由于填海造陸地區(qū)規(guī)范并未將其單列,而其地質(zhì)狀況又與天然地基有所區(qū)別,因此設(shè)計(jì)人員為了結(jié)構(gòu)的安全起見(jiàn)往往會(huì)在潛意識(shí)中增加樁基的數(shù)量,而伴隨數(shù)量的增加建筑成本是隨之飆升,給企業(yè)甚至個(gè)人帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)損失,因此如何使樁基礎(chǔ)在回填的復(fù)合地基中從結(jié)構(gòu)及成本上得到更好的應(yīng)用成為噬待解決的問(wèn)題。本文以填海造陸地區(qū)的樁基礎(chǔ)應(yīng)用為出發(fā)點(diǎn),對(duì)這一地區(qū)的樁基礎(chǔ)應(yīng)用進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)室及現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)研究,同時(shí)對(duì)其進(jìn)行了數(shù)值模擬研究,最后針對(duì)某一地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行了應(yīng)用研究,從系列研究結(jié)果上看沿海造陸地區(qū)的方樁基礎(chǔ)有其獨(dú)特性和廣泛的應(yīng)用前景。
【關(guān)鍵詞】：填海造陸 樁基礎(chǔ) 數(shù)值模擬 應(yīng)用
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：P756.8;U655.551
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第一章 緒論9-14
• 1.1 問(wèn)題的提出9
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-12
• 1.3 本文的研究?jī)?nèi)容及擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題12
• 1.4 本文研究的技術(shù)路線12-14
• 第二章 成樁工藝及實(shí)驗(yàn)研究14-37
• 2.1 成樁工藝14-20
• 2.1.1 樁身混凝土配合比設(shè)計(jì)14-17
• 2.1.2 成樁工序17-18
• 2.1.3 樁身裂縫原因及處理措施18-20
• 2.2 預(yù)應(yīng)力方樁物理力學(xué)特性試驗(yàn)研究20-36
• 2.2.1 試驗(yàn)地質(zhì)概況20-21
• 2.2.2 試驗(yàn)準(zhǔn)備21-22
• 2.2.3 試驗(yàn)過(guò)程及檢測(cè)結(jié)果分析22-36
• 2.3 本章小結(jié)36-37
• 第三章 預(yù)應(yīng)力方樁數(shù)值模擬研究37-54
• 3.1 單樁軸向荷載傳遞機(jī)理及其特點(diǎn)37-38
• 3.1.1 荷載傳遞過(guò)程土體對(duì)樁體的支承力37
• 3.1.2 樁側(cè)阻力的影響因素及其分布規(guī)律研究37-38
• 3.2 單樁軸向承載力38-42
• 3.2.1 土體屈服準(zhǔn)則38-40
• 3.2.2 單樁軸向承載力容許值計(jì)算40-42
• 3.3 Ansys中相關(guān)單元的選取與應(yīng)用42-43
• 3.3.1 接觸分析模型42
• 3.3.2 文科勒分析模型42
• 3.3.3 本構(gòu)關(guān)系42-43
• 3.4 建模43-47
• 3.4.1 建模設(shè)計(jì)43
• 3.4.2 建模43-47
• 3.5 加載與求解47-51
• 3.6 結(jié)果分析51-52
• 3.6.1 受力分析51-52
• 3.6.2 位移分析52
• 3.7 本章小結(jié)52-54
• 第四章 預(yù)應(yīng)力方樁工程應(yīng)用研究54-68
• 4.1 工程應(yīng)用概述54-58
• 4.1.1 工程概況54
• 4.1.2 工程地質(zhì)情況54-56
• 4.1.3 設(shè)計(jì)要求56-58
• 4.2 主要分項(xiàng)工程的施工方案及其相應(yīng)的技術(shù)措施58-64
• 4.2.1 錘擊樁施工工藝流程58-59
• 4.2.2 施工工藝59-63
• 4.2.3 成樁檢測(cè)63-64
• 4.3 土層填料中含有石塊的打樁工藝64-65
• 4.3.1 先引孔后打樁施工工藝64
• 4.3.2 引孔質(zhì)量控制要點(diǎn)64-65
• 4.4 施工質(zhì)量保證的技術(shù)措施65-66
• 4.4.1 打樁質(zhì)量保障措施65-66
• 4.5 本章小結(jié)66-68
• 第五章 結(jié)論及建議68-70
• 參考文獻(xiàn)70-74
• 致謝74

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