本文關(guān)鍵詞：長江口深水航道回淤量時(shí)間序列混沌特征分析

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【摘要】：針對(duì)長江口深水航道回淤分布情況,以回淤最嚴(yán)重的H~N段為中間段P2段,H段以上為P1段,N段以下為P3段,將全部航道分為3段。采用混沌理論對(duì)深水航道全段及各分段回淤量時(shí)間序列的飽和關(guān)聯(lián)維數(shù)以及K2熵進(jìn)行混沌特征分析。各分段的飽和關(guān)聯(lián)維數(shù)變化范圍為1.80~2.15,K2熵變化范圍為0.08~0.12;全段的分?jǐn)?shù)維與K2熵的值大于各分段,分別為2.93和0.16。各分段的飽和關(guān)聯(lián)維數(shù)研究表明,長江口深水航道回淤量的時(shí)間序列具有混沌特征,全段混沌特征的復(fù)雜性高于各分段。根據(jù)2011年,2012年和2013年長江口深水航道回淤量的時(shí)間序列,利用混沌方法對(duì)深水航道未來回淤量進(jìn)行預(yù)測(cè),各分段可預(yù)報(bào)時(shí)間尺度最多為1年,全段的可預(yù)報(bào)時(shí)間尺度為半年。給出了長江口深水航道全段及各分段回淤動(dòng)力系統(tǒng)數(shù)學(xué)表達(dá)式的一般形式,全段需要3~6個(gè)狀態(tài)變量,3個(gè)以上控制變量;各分段需要2~5個(gè)狀態(tài)變量,3個(gè)以上控制變量�；赜賱�(dòng)力系統(tǒng)數(shù)學(xué)表達(dá)式的一般形式可為建立回淤量預(yù)報(bào)模式提供參考。
【作者單位】： 南京水利科學(xué)研究院港口航道泥沙工程交通行業(yè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 深水航道 混沌特征 回淤量 時(shí)間序列
【分類號(hào)】：U617
【正文快照】： 長江口深水航道治理工程是國內(nèi)規(guī)模最大水運(yùn)工程之一,目前面臨著較嚴(yán)重的航道回淤問題。航道回淤預(yù)測(cè)一直是長江口深水航道治理工程的研究核心和難點(diǎn)[1],有必要通過不同方法加以研究。長江口屬粉沙淤泥質(zhì)多汊河口,在徑流、潮流、波浪和鹽水的綜合作用和影響下,泥沙運(yùn)動(dòng)規(guī)律極

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本文編號(hào)：577717