發(fā)布時(shí)間：2024-11-20 21:47

　　 針對(duì)溫州甌江港區(qū)浮式游艇碼頭在接近35 m淤泥質(zhì)土的地質(zhì)條件下全直定位樁樁長確定和地基承載能力的問題,采用數(shù)值模擬方法,在波浪力和水流力作用下,對(duì)不同定位樁長的碼頭結(jié)構(gòu)進(jìn)行三維全尺度數(shù)值模擬分析和地基承載力校驗(yàn),得到不同定位樁長的剪力和彎矩的內(nèi)力分布特征、樁頂最大位移、樁身最大應(yīng)力隨不同樁長變化趨勢(shì)。再根據(jù)定位樁自重和樁側(cè)土極限側(cè)摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值確定樁底應(yīng)力,與地基承載能力進(jìn)行對(duì)比分析。研究表明,對(duì)于類似工程,可采用以地基承載力和樁頂位移為主、以樁身應(yīng)力控制為輔助的控制方法來確定樁長。

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

圖1 碼頭平面布置

溫州某游艇碼頭位于溫州市甌江南岸，占用岸線長度174m，共布置18個(gè)游艇泊位，碼頭結(jié)構(gòu)主要由浮式防護(hù)堤、接岸橋臺(tái)、活動(dòng)引橋、浮橋、定位樁等組成。浮式防護(hù)堤采用鋼浮箱，定位樁均采用?800mm樁(C35)，樁頂高程為6.5m，防護(hù)堤部分定位樁用聯(lián)撐連接。圖2碼頭地質(zhì)斷面(高....

圖2 碼頭地質(zhì)斷面(高程:m)

圖1碼頭平面布置2有限元模型建立

圖3 碼頭有限元模型及載荷作用

1)實(shí)際工程中浮箱組成有浮式防護(hù)堤、主浮橋和支浮橋等部分，浮式防護(hù)堤主要由鋼浮箱和面板組成，支浮橋由聚乙烯浮箱、受力鋁合金結(jié)構(gòu)以及面板組成。本文中主要的研究對(duì)象為定位樁，浮箱僅作為傳力構(gòu)件，不考慮豎向作用，研究中將浮式防護(hù)堤和浮橋等部分看作一個(gè)整體。2)實(shí)際中，樁之間使用Q345....

圖4 模型1(建立土體實(shí)體)與模型2(建立土彈簧)

本模型中采用土彈簧形式模擬樁土作用，為了對(duì)比驗(yàn)證土彈簧樁土模擬的可靠性，分別建立了樁-土模型和樁-土彈簧模型，施加簡(jiǎn)弦波浪荷載和水流荷載(圖4)，在保證樁和土的材料參數(shù)完全一致的情況下，進(jìn)行樁頂最大位移的比較驗(yàn)證(圖5)。圖5模型1和模型2的最大位移

本文編號(hào)：4012406