依托實際工程,采用ANSYS軟件對新建公路工程上跨既有引黃隧洞的影響因素進(jìn)行數(shù)值模擬和分析,分析和研究新建公路施工前后對引黃隧洞結(jié)構(gòu)受力影響情況,根據(jù)研究成果提出設(shè)計和施工控制注意事項,以確保新建工程和既有構(gòu)造物的工程安全。

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

圖1太克線與引黃隧洞交叉關(guān)系平面圖

太克線升級改造公路工程與引黃隧洞交叉處以路塹形式通過，對應(yīng)引黃隧洞樁號為K0+084處，路基設(shè)計標(biāo)高距隧洞頂開挖輪廓為22.0m，太克線K0+500斷面與引黃隧洞位置圖如圖3所示。太克線與引黃隧洞交叉處上覆Q3pl、Q2pl黃土和卵石土，厚度在0-2m，下部為N2紅黏土，隧洞....

圖2引黃隧洞與太克線交叉段襯砌圖（單位：m)

圖1太克線與引黃隧洞交叉關(guān)系平面圖圖3太克線K0+500斷面與引黃隧洞位置圖（單位：m)

圖3太克線K0+500斷面與引黃隧洞位置圖（單位：m)

圖2引黃隧洞與太克線交叉段襯砌圖（單位：m)2太克線K0+500處路塹對隧洞影響有限元分析

圖4隧洞初期支護(hù)軸力圖

引黃隧洞開挖施工中，有限元數(shù)值模擬初期支護(hù)結(jié)構(gòu)上的軸力圖、剪力圖如圖4、圖5。圖5隧洞初期支護(hù)剪力圖

本文編號：3916107