近年來(lái)隨著社會(huì)發(fā)展建設(shè)的需要,人類對(duì)自然的改造活動(dòng)日益加劇。在水利工程、道路工程和礦山工程等工程建設(shè)中出現(xiàn)大量的高陡工程邊坡。尤其是對(duì)于水利工程邊坡,工程地質(zhì)條件復(fù)雜多變,即使在邊坡穩(wěn)定研究取得長(zhǎng)足發(fā)展的今天也不能徹底解決復(fù)雜工況的邊坡問(wèn)題。所以加強(qiáng)對(duì)邊坡穩(wěn)定性研究仍具有十分重要的意義。本文采用數(shù)值模擬方法模擬分析水利工程邊坡的開(kāi)挖支護(hù)過(guò)程,分析錨固支護(hù)的時(shí)效性,通過(guò)安全系數(shù)、塑性區(qū)、位移等變化分析,進(jìn)一步分析開(kāi)挖邊坡位移場(chǎng)變化機(jī)制和邊坡失穩(wěn)機(jī)制,同時(shí)分析不同錨固支護(hù)要素對(duì)邊坡穩(wěn)定性的影響,分析成果可為類似工程建設(shè)提供一定參考。本文主要研究?jī)?nèi)容有:（1）結(jié)合某大壩左岸纜機(jī)平臺(tái)邊坡資料,建立邊坡有限元模型。運(yùn)用ANSYS進(jìn)行無(wú)支護(hù)開(kāi)挖數(shù)值模擬計(jì)算,分析無(wú)支護(hù)工況下邊坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移和邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)。結(jié)果表明邊坡開(kāi)挖對(duì)開(kāi)挖周邊巖體擾動(dòng)較大,且監(jiān)測(cè)點(diǎn)位移是隨著開(kāi)挖的進(jìn)行呈累積的過(guò)程;邊坡穩(wěn)定安全系數(shù)隨著開(kāi)挖的進(jìn)行而減小,且邊坡穩(wěn)定性受斷層和破碎巖脈的影響較大,在實(shí)際工程中需要重點(diǎn)關(guān)注。（2）考慮三種不同錨固深度,分別計(jì)算不同支護(hù)時(shí)間下邊坡位移和安全系數(shù),通過(guò)其變化規(guī)律分析邊坡錨固支護(hù)的時(shí)效性。... 

【文章來(lái)源】：西華大學(xué)四川省

【文章頁(yè)數(shù)】：71 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

邊坡開(kāi)挖支護(hù)全貌Fig.1.1OverviewofExcavationandSupportofSlope

技術(shù)路線圖

邊坡穩(wěn)定性分析方法


本文編號(hào)：3603485