PCCP在運行過程中,由于制造、施工以及運行環(huán)境變化等諸多因素的影響,會出現(xiàn)不同程度的損傷,甚至發(fā)生爆管事故,嚴(yán)重影響供水管線的安全運行。為此,從PCCP的損傷成因和管線運行維護(hù)的基本需求出發(fā),針對PCCP損傷成因、安全評估流程、獲取風(fēng)險指標(biāo)和結(jié)構(gòu)破壞概率等主要環(huán)節(jié),收集、整理和分析了與PCCP損傷和評估相關(guān)的文獻(xiàn),介紹了現(xiàn)有用于PCCP安全評估的相關(guān)技術(shù),并分析了這些評估技術(shù)的精度和相互關(guān)系,在總結(jié)破壞概率和破壞預(yù)測模型的基礎(chǔ)上,討論了PCCP安全評估未來的研究方向。結(jié)果表明,用于PCCP安全評估的技術(shù)和模型種類繁多且都具有一定的局限性,具體評估方案的選擇應(yīng)綜合考慮破壞后果、檢測精度和經(jīng)濟(jì)成本,以實現(xiàn)管線安全運行和投資收益最大化。 

【文章來源】：水利水電技術(shù). 2020,51(10)北大核心

【文章頁數(shù)】：9 頁

【部分圖文】：

PCCP破壞過程

破壞后果可概括為4個方面:人身安全隱患、環(huán)境影響、社會影響和經(jīng)濟(jì)影響,并可按無影響(0分)、影響小(1分)、影響一般(2分)和影響大(3分)進(jìn)行量化。管線風(fēng)險等級的確定,可按照以下順序進(jìn)行:(1)通過調(diào)查管線基礎(chǔ)數(shù)據(jù)以初步量化管道破壞風(fēng)險指標(biāo),按風(fēng)險等級公式計算管道風(fēng)險等級;(2)對上一步篩選出的管段進(jìn)行管內(nèi)視覺和探空檢測,量化檢測結(jié)果并重新計算風(fēng)險等級;(3)基于上一步所得結(jié)論,通過平衡破壞后果、檢測精度、限制條件和成本控制等方面因素綜合判斷是否使用其他非斷絲檢測技術(shù)以提高破壞概率計算的精度,如果使用,則量化檢測結(jié)果并重新計算風(fēng)險等級;(4)與第(3)步類似,判斷是否使用斷絲檢測技術(shù);(5)與第(3)步類似,判斷是否開挖覆土以驗證檢測結(jié)果。其中,對破壞風(fēng)險指標(biāo)的量化方法包括風(fēng)險曲線評估、非線性有限元分析和綜合評價分析等。值得注意的是,考慮到限制條件和成本控制,管線運行管理部門應(yīng)有選擇地對管線進(jìn)行檢測或監(jiān)測,合理地取舍檢測精度和經(jīng)濟(jì)成本,在保證管線運行安全的同時實現(xiàn)總停水時間和總成本的最優(yōu)化。3 獲取風(fēng)險指標(biāo)

預(yù)應(yīng)力鋼筒混凝土管(PCCP)的結(jié)構(gòu)型式

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3511741