發(fā)布時(shí)間：2021-10-29 12:02

　　針對發(fā)運(yùn)碼頭與用戶碼頭高差過大導(dǎo)致無法選擇合適船型進(jìn)行卸船機(jī)整機(jī)運(yùn)輸與滾裝上岸的難題,選擇駁船與半潛船相結(jié)合的方式,以"疊船"方案進(jìn)行卸船機(jī)整機(jī)滾裝上岸。合理確定卸船機(jī)運(yùn)輸及上岸船型、現(xiàn)場施工方法及工藝要點(diǎn)等,并對過橋梁進(jìn)行有限元分析。結(jié)果表明,過橋梁的應(yīng)力和撓度滿足使用要求;"疊船"方案實(shí)現(xiàn)卸船機(jī)整機(jī)海上運(yùn)輸及滾裝上岸流程的規(guī)范化與安全化。 

【文章來源】：水運(yùn)工程. 2020,(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

過橋梁受載后分析結(jié)果

為保證卸船機(jī)在海上遠(yuǎn)距離運(yùn)輸遇到風(fēng)浪等惡劣天氣時(shí)自身結(jié)構(gòu)的安全以及與船體聯(lián)系的安全，需要對卸船機(jī)進(jìn)行適當(dāng)?shù)募庸膛c綁扎[5]。卸船機(jī)整機(jī)裝配完成后，在發(fā)運(yùn)碼頭整機(jī)滾裝至“寧海駁16001”，卸船機(jī)上駁船后，采用撐桿固定，以確保無縱橫向滑移及橫向翻轉(zhuǎn)，卸船機(jī)縱橫向設(shè)硬綁扎，單臺卸船機(jī)橫向設(shè)置8根撐桿，一端焊接在駁船甲板，另外一端通過銷軸鉸接于海陸側(cè)門架出廠時(shí)預(yù)留的耳板上�？v向設(shè)置4根直徑0.72 m鋼管撐桿，一端焊接在駁船甲板上，另外一端通過銷軸鉸接于海陸側(cè)門架下橫梁上的耳板上，固定方案如圖1所示。2.4 疊船方案流程

駁船定位樁以及防撞裝置

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3464618