基于有限元的桿結構腐蝕導波檢測方法研究
發(fā)布時間:2021-08-21 12:56
本文通過有限元數(shù)值仿真建模,模擬超聲導波L(0,1)和F(1,1)兩種模態(tài)在桿中的傳播及反射,分別找到了不同軸向、周向和深度缺陷時,超聲導波傳播及反射的規(guī)律。缺陷大小變化時,兩種模態(tài)的反射系數(shù)變化趨勢一致,缺陷大小不變時,F(1,1)模態(tài)的反射系數(shù)比L(0,1)模態(tài)的反射系數(shù)高。缺陷深度不同時,兩種模態(tài)反射系數(shù)的變化趨勢出現(xiàn)差別。研究結果可為桿結構腐蝕導波檢測提供參考。
【文章來源】:水利建設與管理. 2020,40(10)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
深度腐蝕系數(shù)為90%波形
圖9 深度腐蝕系數(shù)為90%波形不同深度的反射波的反射系數(shù)不同,隨著深度系數(shù)的遞增,其反射系數(shù)也呈遞增的趨勢,根據反射系數(shù)的大小,可以定量地分析腐蝕的深度。深度系數(shù)為60%~80%時,時域波形中第一端面回波的幅值較小,波型轉換波也呈遞減趨勢,F(xiàn)(1,1)反射波的傳播特性可作為參考,不能定量地分析腐蝕情況。
超聲導波是由于波在傳播介質內因介質邊界發(fā)生多次反射和散射,從而產生的波的干涉和頻散現(xiàn)象。相速度和群速度是導波的主要參數(shù),相速度是在振動狀態(tài)下的傳播速度,即波中固定相位的某一點沿著波的傳播方向的速度,因而能夠代表相位上確定點的傳播速度。群速度是多種頻率波在頻散介質中的傳播速度,是傳播的波包上幅值最大或者最小特征點的傳播速度,是整個波群的傳播速度,而且是能量的傳播。導波是以群速度進行傳播的,具有頻散和多模態(tài)兩個特性。桿中沿軸向傳播的超聲波有三種模態(tài),分別為縱向軸對稱模態(tài)L(0,m)、扭轉模態(tài)(軸對稱) T(0,m)、彎曲模態(tài)(非對稱) F(n,m)。對于直徑20mm、長度2m的鋼圓桿,其導波傳播的理論頻散曲線見圖1,中心頻率50k Hz、直徑20mm圓桿中模態(tài)位移分布見圖2。圖2 中心頻率50k Hz、直徑20mm桿中模態(tài)位移分布
【參考文獻】:
期刊論文
[1]扭轉模態(tài)超聲導波在彎管中的檢測試驗[J]. 谷濤,席光峰,胡棟,張皓,魏楊,劉振東. 無損檢測. 2019(12)
[2]橋梁索桿檢測技術研究與應用[J]. 姚響宇,林陽子. 廣東公路交通. 2018(03)
[3]基于橫波直探頭的管道缺陷周向導波檢測技術[J]. 呂炎,郭程,張學聰,吳斌,何存富. 北京工業(yè)大學學報. 2018(05)
[4]深基坑樁錨支護結構數(shù)值設計方法研究[J]. 匡德. 水利建設與管理. 2017(04)
[5]南水北調中線青蘭渡槽平板支撐結構設計及荷載計算[J]. 董維國,郜文英. 水利建設與管理. 2016(02)
碩士論文
[1]導波在錨桿錨固質量檢測中的應用研究[D]. 韓世勇.太原理工大學 2010
本文編號:3355642
【文章來源】:水利建設與管理. 2020,40(10)
【文章頁數(shù)】:5 頁
【部分圖文】:
深度腐蝕系數(shù)為90%波形
圖9 深度腐蝕系數(shù)為90%波形不同深度的反射波的反射系數(shù)不同,隨著深度系數(shù)的遞增,其反射系數(shù)也呈遞增的趨勢,根據反射系數(shù)的大小,可以定量地分析腐蝕的深度。深度系數(shù)為60%~80%時,時域波形中第一端面回波的幅值較小,波型轉換波也呈遞減趨勢,F(xiàn)(1,1)反射波的傳播特性可作為參考,不能定量地分析腐蝕情況。
超聲導波是由于波在傳播介質內因介質邊界發(fā)生多次反射和散射,從而產生的波的干涉和頻散現(xiàn)象。相速度和群速度是導波的主要參數(shù),相速度是在振動狀態(tài)下的傳播速度,即波中固定相位的某一點沿著波的傳播方向的速度,因而能夠代表相位上確定點的傳播速度。群速度是多種頻率波在頻散介質中的傳播速度,是傳播的波包上幅值最大或者最小特征點的傳播速度,是整個波群的傳播速度,而且是能量的傳播。導波是以群速度進行傳播的,具有頻散和多模態(tài)兩個特性。桿中沿軸向傳播的超聲波有三種模態(tài),分別為縱向軸對稱模態(tài)L(0,m)、扭轉模態(tài)(軸對稱) T(0,m)、彎曲模態(tài)(非對稱) F(n,m)。對于直徑20mm、長度2m的鋼圓桿,其導波傳播的理論頻散曲線見圖1,中心頻率50k Hz、直徑20mm圓桿中模態(tài)位移分布見圖2。圖2 中心頻率50k Hz、直徑20mm桿中模態(tài)位移分布
【參考文獻】:
期刊論文
[1]扭轉模態(tài)超聲導波在彎管中的檢測試驗[J]. 谷濤,席光峰,胡棟,張皓,魏楊,劉振東. 無損檢測. 2019(12)
[2]橋梁索桿檢測技術研究與應用[J]. 姚響宇,林陽子. 廣東公路交通. 2018(03)
[3]基于橫波直探頭的管道缺陷周向導波檢測技術[J]. 呂炎,郭程,張學聰,吳斌,何存富. 北京工業(yè)大學學報. 2018(05)
[4]深基坑樁錨支護結構數(shù)值設計方法研究[J]. 匡德. 水利建設與管理. 2017(04)
[5]南水北調中線青蘭渡槽平板支撐結構設計及荷載計算[J]. 董維國,郜文英. 水利建設與管理. 2016(02)
碩士論文
[1]導波在錨桿錨固質量檢測中的應用研究[D]. 韓世勇.太原理工大學 2010
本文編號:3355642
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