基于高耦合逆變補償?shù)乃こ屉姎饪刂葡到y(tǒng)設(shè)計
發(fā)布時間:2021-08-04 16:13
嵌入式Linux內(nèi)核環(huán)境下進(jìn)行電氣的控制系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計,可以提高電氣的集成控制性能,針對當(dāng)前的電氣控制系統(tǒng)耦合控制能力不佳的問題,提出并設(shè)計一種基于魯棒性變結(jié)構(gòu)PID和高耦合逆變補償?shù)碾姎饪刂葡到y(tǒng)。首先進(jìn)行了電氣控制系統(tǒng)總體設(shè)計構(gòu)架和功能模塊描述,采用低功耗的STM32F101xx作為核心控制芯片進(jìn)行控制系統(tǒng)的硬件設(shè)計,包括AD模塊、驅(qū)動模塊、執(zhí)行器模塊和高壓調(diào)節(jié)模塊等。對電氣控制系統(tǒng)的功能指標(biāo)進(jìn)行分析,采用魯棒性變結(jié)構(gòu)PID控制算法進(jìn)行電氣控制系統(tǒng)的高耦合逆變補償,在程序加載模塊進(jìn)行控制算法加載,完成基于高耦合逆變補償?shù)乃こ屉姎饪刂葡到y(tǒng)設(shè)計。系統(tǒng)調(diào)試結(jié)果表明,該系統(tǒng)具有較好的電氣智能化控制性能,對基線漂移和高壓過載等失真的補償性較好,負(fù)載能力得到提高。相較于傳統(tǒng)系統(tǒng),該系統(tǒng)的控制精度較高,最高控制誤差不超過4.0%,且控制耗時較低。
【文章來源】:水利水電技術(shù). 2020,51(07)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計結(jié)構(gòu)框圖
式中,φa、ψa、γ為電氣控制輸入變量,分別為線圈截面積、線圈跨度系數(shù)和繞組電阻; φ ˙ a 、 ψ ˙ a 、 γ ˙ 為電氣控制的多模決策變量; φ ¨ a 、 ψ ¨ a 、 γ ¨ 為電氣的機電系統(tǒng)輸入功率;b1、b2、b3、d3為控制端電壓的已知系數(shù);Δb1、Δb2、Δb3、Δd3為線圈跨度系數(shù)的輸出增益;fd1、fd2、fd3為整距繞組的干擾參量;δφ、δψ、δγ為靜態(tài)神經(jīng)元控制輸入。采繞組產(chǎn)生的電損耗進(jìn)行自整定性抑制,對控制目標(biāo)函數(shù)進(jìn)一步整理可得到考慮到漏磁系數(shù)的影響,對輸入魯棒性變結(jié)構(gòu)PID神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定頻率響應(yīng)計數(shù),采用自適應(yīng)模糊加權(quán),得到定/轉(zhuǎn)子鐵芯的加權(quán)向量模式x(t)=(x0(t),x1(t),…,xk-1(t))T,設(shè)置智能傳感電機的確定性參量描述為(N,M),考慮電氣控制系統(tǒng)的模糊約束參量[16-17],得到電氣的控制輸出誤差為
執(zhí)行器模塊在有外部FIFO的情況下實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)的65 MHz的電機控制和執(zhí)行,采用ADG3301設(shè)計開關(guān)電平和控制式中,采用低功耗的STM32F101xx作為核心控制芯片,實現(xiàn)執(zhí)行器模塊的硬件設(shè)計。高壓調(diào)節(jié)模塊實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)的高壓調(diào)節(jié)功能,使用ADM706S精確監(jiān)控3.3 V電壓進(jìn)行高壓調(diào)節(jié)。圖4 驅(qū)動模塊的接口設(shè)計
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]PLC技術(shù)在電氣工程及其自動化控制中的應(yīng)用分析[J]. 賀朝東. 電子制作. 2019(01)
[2]抽水蓄能機組調(diào)速器電氣控制系統(tǒng)故障探究[J]. 陳晨. 電工技術(shù). 2018(20)
[3]基于PLC的M7130磨床電氣控制系統(tǒng)改造研究[J]. 劉金云,盧厚元,王建華. 內(nèi)燃機與配件. 2018(10)
[4]基于EPEC2024的遙控挖掘機電氣控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 佘江雪,趙立宏,王湘江,鄧搴. 機械制造與自動化. 2018(01)
[5]探究電氣控制系統(tǒng)故障分析診斷及維修技巧[J]. 劉麗,李巖. 內(nèi)燃機與配件. 2018(02)
[6]基于電液耦合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的商用車防失穩(wěn)控制[J]. 趙偉強,高恪,王文彬. 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2018(05)
[7]基于電液耦合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛載荷變化補償控制[J]. 高恪,趙偉強,宗長富. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(26)
[8]基于CAN-BUS的工程機械電氣控制系統(tǒng)相關(guān)分析[J]. 沈華,張曉棟. 中國設(shè)備工程. 2017(11)
[9]基于Zigbee技術(shù)的無線智能照明控制系統(tǒng)[J]. 李少雷. 電子設(shè)計工程. 2015(19)
[10]車聯(lián)網(wǎng)中基于功率控制的傳輸可靠性算法[J]. 胡榮娜,郭愛煌. 計算機應(yīng)用. 2015(06)
本文編號:3322008
【文章來源】:水利水電技術(shù). 2020,51(07)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計結(jié)構(gòu)框圖
式中,φa、ψa、γ為電氣控制輸入變量,分別為線圈截面積、線圈跨度系數(shù)和繞組電阻; φ ˙ a 、 ψ ˙ a 、 γ ˙ 為電氣控制的多模決策變量; φ ¨ a 、 ψ ¨ a 、 γ ¨ 為電氣的機電系統(tǒng)輸入功率;b1、b2、b3、d3為控制端電壓的已知系數(shù);Δb1、Δb2、Δb3、Δd3為線圈跨度系數(shù)的輸出增益;fd1、fd2、fd3為整距繞組的干擾參量;δφ、δψ、δγ為靜態(tài)神經(jīng)元控制輸入。采繞組產(chǎn)生的電損耗進(jìn)行自整定性抑制,對控制目標(biāo)函數(shù)進(jìn)一步整理可得到考慮到漏磁系數(shù)的影響,對輸入魯棒性變結(jié)構(gòu)PID神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)定頻率響應(yīng)計數(shù),采用自適應(yīng)模糊加權(quán),得到定/轉(zhuǎn)子鐵芯的加權(quán)向量模式x(t)=(x0(t),x1(t),…,xk-1(t))T,設(shè)置智能傳感電機的確定性參量描述為(N,M),考慮電氣控制系統(tǒng)的模糊約束參量[16-17],得到電氣的控制輸出誤差為
執(zhí)行器模塊在有外部FIFO的情況下實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)的65 MHz的電機控制和執(zhí)行,采用ADG3301設(shè)計開關(guān)電平和控制式中,采用低功耗的STM32F101xx作為核心控制芯片,實現(xiàn)執(zhí)行器模塊的硬件設(shè)計。高壓調(diào)節(jié)模塊實現(xiàn)電氣控制系統(tǒng)的高壓調(diào)節(jié)功能,使用ADM706S精確監(jiān)控3.3 V電壓進(jìn)行高壓調(diào)節(jié)。圖4 驅(qū)動模塊的接口設(shè)計
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]PLC技術(shù)在電氣工程及其自動化控制中的應(yīng)用分析[J]. 賀朝東. 電子制作. 2019(01)
[2]抽水蓄能機組調(diào)速器電氣控制系統(tǒng)故障探究[J]. 陳晨. 電工技術(shù). 2018(20)
[3]基于PLC的M7130磨床電氣控制系統(tǒng)改造研究[J]. 劉金云,盧厚元,王建華. 內(nèi)燃機與配件. 2018(10)
[4]基于EPEC2024的遙控挖掘機電氣控制系統(tǒng)設(shè)計[J]. 佘江雪,趙立宏,王湘江,鄧搴. 機械制造與自動化. 2018(01)
[5]探究電氣控制系統(tǒng)故障分析診斷及維修技巧[J]. 劉麗,李巖. 內(nèi)燃機與配件. 2018(02)
[6]基于電液耦合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的商用車防失穩(wěn)控制[J]. 趙偉強,高恪,王文彬. 吉林大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2018(05)
[7]基于電液耦合轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車輛載荷變化補償控制[J]. 高恪,趙偉強,宗長富. 科學(xué)技術(shù)與工程. 2017(26)
[8]基于CAN-BUS的工程機械電氣控制系統(tǒng)相關(guān)分析[J]. 沈華,張曉棟. 中國設(shè)備工程. 2017(11)
[9]基于Zigbee技術(shù)的無線智能照明控制系統(tǒng)[J]. 李少雷. 電子設(shè)計工程. 2015(19)
[10]車聯(lián)網(wǎng)中基于功率控制的傳輸可靠性算法[J]. 胡榮娜,郭愛煌. 計算機應(yīng)用. 2015(06)
本文編號:3322008
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