為優(yōu)化水輪發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)空載PID相關(guān)參數(shù),提出一種改進混合差分進化算法（IHDE）,即先根據(jù)某電站混流式水輪發(fā)電機組建立相應(yīng)空載工況數(shù)學(xué)模型,其次引入IHDE對空載工況數(shù)學(xué)模型PID參數(shù)進行優(yōu)化,由于DE算法易出現(xiàn)早熟收斂問題,對該算法縮放因子的取值進行優(yōu)化;同時,為了增強差分進化算法（DE）的全局搜索性能,在DE的選擇階段加入模擬退火算法的個體更新機制進行選擇操作;然后,提出一種改進的綜合ITAE指標(biāo)用于評價空載擾動的仿真結(jié)果,使得目標(biāo)函數(shù)的評價方式更加準(zhǔn)確且符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求;最后,通過試驗仿真與不同算法進行對比,驗證了IHDE優(yōu)化水輪發(fā)電機組調(diào)速系統(tǒng)PID參數(shù)的有效性。 

【文章來源】：水電能源科學(xué). 2020,38(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

某電站調(diào)速系統(tǒng)執(zhí)行機構(gòu)數(shù)學(xué)模型

引水系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型采用簡化版剛性水錘表達式來描述[10]，見圖3。圖3中，Ky為水流修正系數(shù)；Tw為水流慣性時間常數(shù)；Pw(s）為機組機械功率。3.4 發(fā)電機及負荷模型

基于水輪機調(diào)速系統(tǒng)PID傳遞函數(shù)模型和發(fā)電機負荷模型建立調(diào)速系統(tǒng)空載擾動仿真數(shù)學(xué)模型，見圖5。圖5中，F(xiàn)1(s）為機組頻率擾動；F(s）為機組仿真頻率；e(s）為擾動頻率與仿真頻率偏差。圖5 某電站空載擾動仿真模型

【參考文獻】：
期刊論文
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