西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用綜合評價研究
發(fā)布時間:2021-07-26 22:55
隨著我國經濟高速的發(fā)展以及國家對鐵路行業(yè)的大力投入,西北地區(qū)鐵路建設在近幾年得到了迅猛的發(fā)展。但隨著交通網(wǎng)絡規(guī)模的不斷擴大,西北鐵路的建設在帶來便捷的同時也消耗了大量的水資源,排放了大量的污染物,對該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境也產生了不利的影響,鐵路綠色施工節(jié)水的概念正是在此背景下提出的。由于施工階段是消耗水資源最多、造成水污染最嚴重的階段,因此西北干旱地區(qū)土壤貧瘠、水土流失嚴重,脆弱的生態(tài)環(huán)境更急需推行鐵路施工節(jié)水。目前鐵路工程建設領域尚沒有頒布鐵路綠色施工節(jié)水評價標準,為了促使鐵路施工企業(yè)有效開展綠色施工節(jié)水,有必要建立一套評價體系來對其進行規(guī)范。本文在參考國內外研究現(xiàn)狀的基礎上,以西北干旱地區(qū)鐵路施工階段節(jié)水與水資源利用為研究對象,應用灰色聚類評估方法,構建了西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用綜合評價模型,深入研究了西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水評價指標體系的構建、評價指標的量化方法和評價指標的分級標準等關鍵問題,并將該模型應用于實際鐵路施工項目中進行了驗證。首先,本文通過對鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用概念及相關理論的研究和分析,界定了西北干旱地區(qū)鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用研究的范圍及...
【文章來源】:蘭州交通大學甘肅省
【文章頁數(shù)】:75 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
論文研究技術路線
圖 2.1 可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)示意圖展理論在綜合評價體系構建中的應用五屆五中全會指出:“水資源可持續(xù)利用是我國經濟社用水效率,把節(jié)水放在突出位置!币罁(jù)國家相關規(guī)定,著重考察鐵路綠色施工節(jié)水指標是否滿足可持續(xù)發(fā)取零排放的生產工藝,采用的生產設備及用水器具是否提高了水資源的利用效率。在鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用中應用理論的基本內涵經濟理論逐漸成為了繼可持續(xù)發(fā)展理論之后更加先進科自然資源已經成為制約鐵路施工行業(yè)發(fā)展走向的關鍵因物質流動,實現(xiàn)資源消耗的減量化、再利用、再循環(huán)、
圖 2.1 可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)示意圖) 可持續(xù)發(fā)展理論在綜合評價體系構建中的應用國共產黨十五屆五中全會指出:“水資源可持續(xù)利用是我國經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)核心是提高用水效率,把節(jié)水放在突出位置!币罁(jù)國家相關規(guī)定及要求,本節(jié)水指標時,著重考察鐵路綠色施工節(jié)水指標是否滿足可持續(xù)發(fā)展理論的要處理是否采取零排放的生產工藝,采用的生產設備及用水器具是否更加清潔立的指標是否提高了水資源的利用效率。環(huán)經濟理論在鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用中應用) 循環(huán)經濟理論的基本內涵年來,循環(huán)經濟理論逐漸成為了繼可持續(xù)發(fā)展理論之后更加先進科學的一種生生態(tài)環(huán)境及自然資源已經成為制約鐵路施工行業(yè)發(fā)展走向的關鍵因素,循環(huán)經在通過閉環(huán)物質流動,實現(xiàn)資源消耗的減量化、再利用、再循環(huán)、無害化。具2 所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]從綠色施工管理理念分析建筑施工管理的創(chuàng)新[J]. 楊洋. 綠色環(huán)保建材. 2017(07)
[2]綠色施工背景下的公路橋梁施工技術[J]. 岳鵬. 山西建筑. 2017(18)
[3]淺析鐵路項目產品全壽命周期的管理[J]. 賈澤. 智能城市. 2017(04)
[4]綠色施工評價研究[J]. 齊貴書. 建材技術與應用. 2016(04)
[5]基于可拓層次分析法與灰色關聯(lián)度法的供應商評價模型研究[J]. 林騁. 課程教育研究. 2016(11)
[6]基于熵權和區(qū)間灰數(shù)信息的灰色聚類模型[J]. 錢麗麗,劉思峰,謝乃明. 系統(tǒng)工程與電子技術. 2016(02)
[7]混凝土養(yǎng)護技術在橋梁施工中的應用探析[J]. 張小清. 江西建材. 2015(07)
[8]干旱風沙地區(qū)預制箱梁節(jié)水養(yǎng)護技術[J]. 陳兵. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2015(01)
[9]沙漠戈壁區(qū)道床板混凝土養(yǎng)護技術[J]. 龍武斌. 中國高新技術企業(yè). 2014(19)
[10]西部干旱風沙地區(qū)混凝土節(jié)水養(yǎng)護技術應用研究[J]. 王保江. 國防交通工程與技術. 2014(S1)
碩士論文
[1]基于改進灰色系統(tǒng)理論的鐵路綠色施工綜合評價研究[D]. 楊姝.蘭州交通大學 2017
[2]基于模糊灰色聚類評估模型的綠色鐵路客站研究[D]. 賀曉霞.蘭州交通大學 2016
[3]改進的灰色聚類法在山區(qū)河道方案優(yōu)選中的應用研究[D]. 尹鵬博.華北水利水電大學 2016
[4]京滬高速鐵路綠色發(fā)展評價研究[D]. 丁磊磊.大連海事大學 2015
[5]基于熵值法的我國區(qū)域創(chuàng)新能力評價研究[D]. 徐玢玢.沈陽工業(yè)大學 2013
[6]基于德爾菲法的技術預見[D]. 曲鐘陽.大連理工大學 2013
[7]西南山區(qū)高速鐵路綠色選線方案優(yōu)選研究[D]. 商潔.西南交通大學 2012
[8]基于模糊綜合評判法的土地集約利用評價研究[D]. 楊繼紅.吉林大學 2010
[9]基于AHP的模糊綜合評價方法研究及應用[D]. 葉珍.華南理工大學 2010
[10]基于熵值法的耕地集約利用評價研究[D]. 熊小青.西南大學 2009
本文編號:3304532
【文章來源】:蘭州交通大學甘肅省
【文章頁數(shù)】:75 頁
【學位級別】:碩士
【部分圖文】:
論文研究技術路線
圖 2.1 可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)示意圖展理論在綜合評價體系構建中的應用五屆五中全會指出:“水資源可持續(xù)利用是我國經濟社用水效率,把節(jié)水放在突出位置!币罁(jù)國家相關規(guī)定,著重考察鐵路綠色施工節(jié)水指標是否滿足可持續(xù)發(fā)取零排放的生產工藝,采用的生產設備及用水器具是否提高了水資源的利用效率。在鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用中應用理論的基本內涵經濟理論逐漸成為了繼可持續(xù)發(fā)展理論之后更加先進科自然資源已經成為制約鐵路施工行業(yè)發(fā)展走向的關鍵因物質流動,實現(xiàn)資源消耗的減量化、再利用、再循環(huán)、
圖 2.1 可持續(xù)發(fā)展系統(tǒng)示意圖) 可持續(xù)發(fā)展理論在綜合評價體系構建中的應用國共產黨十五屆五中全會指出:“水資源可持續(xù)利用是我國經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)核心是提高用水效率,把節(jié)水放在突出位置!币罁(jù)國家相關規(guī)定及要求,本節(jié)水指標時,著重考察鐵路綠色施工節(jié)水指標是否滿足可持續(xù)發(fā)展理論的要處理是否采取零排放的生產工藝,采用的生產設備及用水器具是否更加清潔立的指標是否提高了水資源的利用效率。環(huán)經濟理論在鐵路綠色施工節(jié)水與水資源利用中應用) 循環(huán)經濟理論的基本內涵年來,循環(huán)經濟理論逐漸成為了繼可持續(xù)發(fā)展理論之后更加先進科學的一種生生態(tài)環(huán)境及自然資源已經成為制約鐵路施工行業(yè)發(fā)展走向的關鍵因素,循環(huán)經在通過閉環(huán)物質流動,實現(xiàn)資源消耗的減量化、再利用、再循環(huán)、無害化。具2 所示。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]從綠色施工管理理念分析建筑施工管理的創(chuàng)新[J]. 楊洋. 綠色環(huán)保建材. 2017(07)
[2]綠色施工背景下的公路橋梁施工技術[J]. 岳鵬. 山西建筑. 2017(18)
[3]淺析鐵路項目產品全壽命周期的管理[J]. 賈澤. 智能城市. 2017(04)
[4]綠色施工評價研究[J]. 齊貴書. 建材技術與應用. 2016(04)
[5]基于可拓層次分析法與灰色關聯(lián)度法的供應商評價模型研究[J]. 林騁. 課程教育研究. 2016(11)
[6]基于熵權和區(qū)間灰數(shù)信息的灰色聚類模型[J]. 錢麗麗,劉思峰,謝乃明. 系統(tǒng)工程與電子技術. 2016(02)
[7]混凝土養(yǎng)護技術在橋梁施工中的應用探析[J]. 張小清. 江西建材. 2015(07)
[8]干旱風沙地區(qū)預制箱梁節(jié)水養(yǎng)護技術[J]. 陳兵. 中小企業(yè)管理與科技(上旬刊). 2015(01)
[9]沙漠戈壁區(qū)道床板混凝土養(yǎng)護技術[J]. 龍武斌. 中國高新技術企業(yè). 2014(19)
[10]西部干旱風沙地區(qū)混凝土節(jié)水養(yǎng)護技術應用研究[J]. 王保江. 國防交通工程與技術. 2014(S1)
碩士論文
[1]基于改進灰色系統(tǒng)理論的鐵路綠色施工綜合評價研究[D]. 楊姝.蘭州交通大學 2017
[2]基于模糊灰色聚類評估模型的綠色鐵路客站研究[D]. 賀曉霞.蘭州交通大學 2016
[3]改進的灰色聚類法在山區(qū)河道方案優(yōu)選中的應用研究[D]. 尹鵬博.華北水利水電大學 2016
[4]京滬高速鐵路綠色發(fā)展評價研究[D]. 丁磊磊.大連海事大學 2015
[5]基于熵值法的我國區(qū)域創(chuàng)新能力評價研究[D]. 徐玢玢.沈陽工業(yè)大學 2013
[6]基于德爾菲法的技術預見[D]. 曲鐘陽.大連理工大學 2013
[7]西南山區(qū)高速鐵路綠色選線方案優(yōu)選研究[D]. 商潔.西南交通大學 2012
[8]基于模糊綜合評判法的土地集約利用評價研究[D]. 楊繼紅.吉林大學 2010
[9]基于AHP的模糊綜合評價方法研究及應用[D]. 葉珍.華南理工大學 2010
[10]基于熵值法的耕地集約利用評價研究[D]. 熊小青.西南大學 2009
本文編號:3304532
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