樂山大佛位于擬建的岷江老木孔樞紐水庫(kù)回水變動(dòng)區(qū),其水域條件受樞紐運(yùn)行方式的影響較大。為分析建庫(kù)前后上、下行船行波對(duì)樂山大佛的影響,建立了非正交曲線坐標(biāo)下的平面二維水流數(shù)學(xué)模型,并對(duì)該模型的水位和流速進(jìn)行了驗(yàn)證,驗(yàn)證結(jié)果表明此模型能較好地反映河段的水流運(yùn)動(dòng)情況。利用經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算了建庫(kù)前后岷江樂山大佛水域出現(xiàn)的最大船行波下滾深度和最大船行波波高。計(jì)算結(jié)果表明,建庫(kù)后岷江樂山大佛水域由于行船和風(fēng)壅引起的最大波高低于樂山大佛平臺(tái),基本上不會(huì)對(duì)其產(chǎn)生不利影響。 

【文章來源】：水電能源科學(xué). 2020,38(11)北大核心

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【部分圖文】：

計(jì)算網(wǎng)格圖

綜上所述，岷江老木孔樞紐修建后為減少上、下行船行波對(duì)樂山大佛的影響，建議采取如下措施：(1)盡量使船舶遠(yuǎn)離岸邊行駛，如1 000t級(jí)機(jī)動(dòng)駁、60TEU集裝箱船類貨船，適合在離岸距離為300～500 m內(nèi)行駛；旅游船和快艇適合在離岸距離大于50m外區(qū)域行駛。(2)在允許的條件下，船舶應(yīng)在樂山大佛流域減速慢行。經(jīng)計(jì)算，1 000t級(jí)機(jī)動(dòng)駁、60TEU集裝箱船類貨船，航速應(yīng)限制在10.2km/h內(nèi)；旅游船最大航速為17.5km/h；快艇最大航速為21.1km/h。(3)合理規(guī)劃航道（貨船和旅游船的初步規(guī)劃航線見圖3），盡量使相同量級(jí)的船舶使用相同的航線。(4)加固樂山大佛周圍的堤身，做好岸坡的防沖護(hù)岸。圖3 規(guī)劃航跡線圖

規(guī)劃航跡線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]船舶興波對(duì)船舶影響研究及其在受限水域中的應(yīng)用[D]. 高凱.大連海事大學(xué) 2004



本文編號(hào)：3268416