內(nèi)河高樁碼頭在水庫影響下,樁基以上的低水位混凝土施工作業(yè)時間少且無規(guī)律性,工期及質(zhì)量無法保證,需采取其他施工方案解決。針對庫區(qū)環(huán)保要求及內(nèi)河大型起重船舶受限特點,比對常規(guī)筑島圍堰方案,采取千斤頂鋼吊箱方案創(chuàng)造干地施工環(huán)境,進(jìn)行低水位砼結(jié)構(gòu)全天候施工,解決了施工時間少和無規(guī)律性問題;有效實現(xiàn)低水位混凝土干地環(huán)境全天候施工,保證了低水位砼質(zhì)量和項目工期,避免項目工期違約賠償?shù)娘L(fēng)險。 

【文章來源】：福建交通科技. 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
1 工程概況
2 千斤頂鋼吊箱方案可行性分析
3 千斤頂鋼吊箱施工
    （1）鋼吊箱制作及底板、壁體對稱安裝
    （2）受力結(jié)構(gòu)安裝及下放吊箱施工
    （3）受力梁、板轉(zhuǎn)化及吊箱閉水、拆除施工
4 結(jié)語


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]水中鋼吊箱施工技術(shù)[J]. 馮宇,王文聰,唐世強.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2019(09)
[2]淺述水中承臺鋼吊箱施工技術(shù)及應(yīng)用[J]. 葛洪兵.  上海公路. 2005(04)
[3]深水高樁承臺鋼吊箱圍堰設(shè)計與施工[J]. 宋文明,吳學(xué)武,傅松巖.  黑龍江交通科技. 2002(09)



本文編號：3153521