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長江下游潮流界變動段三益橋邊灘與淺灘演變驅(qū)動機制分析

發(fā)布時間:2021-03-19 14:33
  潮流界變動段的邊灘與淺灘演變關(guān)聯(lián)性強,同時受徑潮流水動力、供沙來源及人類活動等多重影響,是航道治理與疏浚維護(hù)的重點河段。通過對三益橋河段1976—2017年期間河床沖淤、汊道分流比、三益橋邊灘及淺灘演變過程的分析,明確三益橋邊灘及淺灘演變的驅(qū)動機制。2012年以來三益橋邊灘12.5 m水深以淺灘體體積為增大態(tài)勢,大水年份邊灘以淤積為主,設(shè)計航槽及深槽以沖刷為主,中水年份邊灘淤積厚度小于深槽。上游五峰山彎道河勢穩(wěn)定,具有阻隔上游和暢洲河段河勢、汊道分流比調(diào)整等傳遞作用,三益橋邊灘淤漲(長)與上游和暢洲河段河勢及汊道分流比調(diào)整的關(guān)系不顯著,主要與流域來流流量大小及過程、上游河道沖刷供沙等相關(guān)。洪季三益橋上淺區(qū)礙航程度大于枯季,汛前中水流量(大通水文站流量介于26 000~34 000 m3/s之間)持續(xù)天數(shù)長的年份礙航程度大于大洪水年份同時期;因此,流量過程決定邊灘與淺灘的沖淤分布,中水流量持續(xù)時間長短及供沙量大小決定三益橋邊灘淤積量及淺灘礙航淤積量。 

【文章來源】:水科學(xué)進(jìn)展. 2020,31(04)北大核心

【文章頁數(shù)】:12 頁

【部分圖文】:

長江下游潮流界變動段三益橋邊灘與淺灘演變驅(qū)動機制分析


三益橋邊灘及淺灘體積變化

河段,河勢,長江,地理位置


落成洲河段位于長江下游潮汐河段內(nèi)(圖1(a)),為彎曲分汊河型(圖1(b)),其上游為和暢洲汊道,中間由五峰山彎道連接。三益橋邊灘位于落成洲河段進(jìn)口段的左岸(圖1(c)),與落成洲心灘形成對峙的邊心灘格局。落成洲河段已實施了兩期的航道整治工程:一期工程內(nèi)容為落成洲洲頭護(hù)灘工程(實施年份為2011—2012年);南京以下12.5 m深水航道二期工程內(nèi)容為落成洲頭部潛堤(長度為1 700 m)、潛堤左側(cè)和右側(cè)各2條丁壩、落成洲左緣3條丁壩。二期工程落成洲河段的工程于2015年6月開始施工,2016年1月鋪排施工完成,2016年3月頭部潛堤施工完成,2016年9月右汊丁壩及護(hù)底帶施工完成,至2017年5月工程全部竣工,并進(jìn)入運行維護(hù)期。1.2 資料來源及分析內(nèi)容

航道,淺灘,水深,條件


圖6(a)為1976—2017年期間三益橋淺灘段12.5 m水深航道條件變化,分析表明:1976—2002年期間,三益橋淺區(qū)12.5 m水深的航道條件變幅較大,大水年份礙航程度大,12.5 m槽以斷開為主,如1998年和1999年。三峽工程運行初期,三益橋淺區(qū)的航道條件顯著改善,12.5 m槽逐漸貫通,最大寬度達(dá)500 m以上。2012—2014年期間,三益橋淺區(qū)航道條件相對較差,主要與2012年大水有關(guān)。隨著二期工程效果的逐步發(fā)揮,三益橋邊灘尾部沖刷上提,下淺區(qū)的航道條件顯著改善,航寬不足的區(qū)域已上提至三益橋邊灘的中上段(稱為上淺區(qū)),航道寬度小于350 m(航道規(guī)劃寬度為350 m)。2017年8月三益橋邊灘上淺區(qū)設(shè)計航槽內(nèi)12.5 m槽有效寬度僅7 m,需進(jìn)行疏浚維持航道暢通,2017年的年疏浚量為102.3萬m3(圖6(b))。2.3.2 三益橋邊灘與淺灘演變關(guān)系

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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本文編號:3089736

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