發(fā)布時(shí)間：2021-02-27 01:47

　　我國港口航道建設(shè)中混凝土需求量巨大,天然砂資源逐漸匱乏,對機(jī)制砂的研究是未來我國交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的重要課題之一。我國東部和中西部有大量的石灰?guī)r資源可以作為機(jī)制砂母巖。目前對機(jī)制砂粒形特性的研究較為有限,而機(jī)制砂的粒形特性對混凝土的力學(xué)性能有著重要影響。因此,本文主要對以下方面展開研究。首先,從影響機(jī)制砂粒形特性的主要方面對國內(nèi)外文獻(xiàn)進(jìn)行研究,再對機(jī)制砂的粒形和混凝土強(qiáng)度的基本理論進(jìn)行闡述,同時(shí)介紹了灰色系統(tǒng)理論的概念及其在混凝土研究中的應(yīng)用。然后針對不同種類的細(xì)集料進(jìn)行棱角度試驗(yàn)和數(shù)字圖像處理技術(shù)分析,初步研究了不同種機(jī)制砂、天然砂的棱角性特征和粒形特性參數(shù)的數(shù)據(jù),得出石灰?guī)r機(jī)制砂的粒形參數(shù)優(yōu)于其他類型機(jī)制砂。其次,在配合比相同的條件下,對五種細(xì)集料進(jìn)行坍落度試驗(yàn)和混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),并基于灰色關(guān)聯(lián)分析法對粒形特性參數(shù)與混凝土抗壓強(qiáng)度的關(guān)聯(lián)程度進(jìn)行分析。據(jù)分析可得出縱橫比R_d與機(jī)制砂混凝土強(qiáng)度的關(guān)聯(lián)度最大。然后根據(jù)得出的關(guān)聯(lián)程度計(jì)算出其余參數(shù)的權(quán)重,并定義粒形特性系數(shù)Q為四個(gè)粒形特性參數(shù)的數(shù)值與其權(quán)重乘積的和。把粒形特性系數(shù)Q作為表征機(jī)制砂粒形特征的新的指標(biāo)。試驗(yàn)... 

【文章來源】：浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

浙江某地區(qū)天然砂盜采情況

圖 1-2 石灰?guī)r和砂巖對比圖Fig 1.2 Limestone and sandstone contrast map機(jī)制砂生產(chǎn)工藝的研究現(xiàn)狀機(jī)制砂的生產(chǎn)工藝對機(jī)制砂的粒形特性有較大影響。對比不同粒徑砂顆粒，可以發(fā)現(xiàn)在粒徑為 2.36mm~1.18mm 范圍的顆粒占很大比0.3mm 范圍的顆粒片狀和條狀居多，據(jù)此推斷在機(jī)械設(shè)備對砂的破顆粒與顆粒之間、顆粒與設(shè)備之間的互相碰撞不足，摩擦的力度不夠長，這會導(dǎo)致機(jī)制砂的棱邊未能進(jìn)行充分的修整。經(jīng)過顆粒整形再經(jīng)過水洗工序，最后機(jī)制砂的表面會平滑、整齊，石粉和碎屑也粒形的棱角性過高可以增加集料之間的摩擦力和咬合力，顆粒表面越漿的粘聚力就越強(qiáng)。在加上石粉具有微集料效應(yīng)，可以在顆�？p隙高體系的密實(shí)度，這些反應(yīng)和效果對混凝土的抗壓和抗折強(qiáng)度都有制砂的工作性能遜于天然河砂，如和易性、保水性能與抗離析能力顆粒形貌不無關(guān)系。

技術(shù)路線圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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[4]機(jī)制砂粒形與級配特性及其對混凝土性能的影響[D]. 謝華兵.華南理工大學(xué) 2016
[5]基于灰色系統(tǒng)理論的綠色混凝土綜合評價(jià)[D]. 張磊.蘭州交通大學(xué) 2015
[6]石粉特性對混凝土性能的影響研究[D]. 姚楚康.武漢理工大學(xué) 2014
[7]機(jī)制山砂的制備、性能及應(yīng)用研究[D]. 謝春磊.武漢理工大學(xué) 2011
[8]機(jī)制砂在吉茶高速公路中的應(yīng)用研究[D]. 李婷婷.武漢理工大學(xué) 2009



本文編號：3053496