文章建立基于非結(jié)構(gòu)網(wǎng)格的二維水流數(shù)學(xué)模型,分析了不同數(shù)量橋梁方案下河道水位、流速與局部流場(chǎng)的變化對(duì)河道的影響,還對(duì)橋梁群中橋墩的布置型式進(jìn)行了分析。研究結(jié)果表明該二維模型能較直觀的反應(yīng)橋址處水流流態(tài),其模擬精度能滿足對(duì)該河段洪水分析的要求,且工程建設(shè)產(chǎn)生的壅水、繞流等影響均為局部范圍。 

【文章來(lái)源】：安徽水利水電職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020,20(04)

【文章頁(yè)數(shù)】：4 頁(yè)

【部分圖文】：

河段地面高程模型

大橋?qū)嵤┖?因橋墩建設(shè),河道流場(chǎng)變化,導(dǎo)致各方案橋墩處流速變化不一�？偟膩�(lái)說(shuō),由于橋墩的阻水作用使得橋墩上、下游掩護(hù)區(qū)內(nèi)流速有所減小,橋孔之間流速增大,越靠近橋墩流速變化越明顯。3座大橋?qū)嵤┖髽蛑诽?00年1遇洪水主河槽流速分布圖如圖2所示,橋址處10年、100年1遇洪水時(shí)流線示意圖如圖3所示,由圖可見(jiàn)大橋建設(shè)后,橋墩附近出現(xiàn)明顯的阻流和繞流,橋墩之間的流向和流速較現(xiàn)狀發(fā)生了變化。從流速圖上可見(jiàn),橋梁建設(shè)后引起的流場(chǎng)變化主要集中在橋跨附近,橋墩的阻流、繞流現(xiàn)象明顯,主河槽橋墩之間流線密集,流速變化較大。圖3 10年、100年1遇洪水時(shí)流線示意圖(工況2)

10年、100年1遇洪水時(shí)流線示意圖(工況2)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]二維水動(dòng)力學(xué)模型在商合杭鐵路淮河大橋洪水影響評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 張震.  人民珠江. 2018(10)
[2]二維水力學(xué)模型在紅光大橋洪水影響評(píng)價(jià)中的應(yīng)用[J]. 劉艷紅,靳志偉.  水利規(guī)劃與設(shè)計(jì). 2017(11)



本文編號(hào)：3025157