粗粒料級配縮尺后最大干密度試驗研究
發(fā)布時間:2021-02-07 20:20
對某級配粗粒料,采用剔除法、等量替代法、相似級配法和混合法等4種不同縮尺方法,依據(jù)規(guī)范要求進行縮尺?s尺后替代級配料的最大顆粒粒徑分別為20、40、60mm。對各替代級配料采用振動臺法進行了最大干密度試驗,基于試驗成果,結(jié)合分形理論,提出了一種將最大干密度與級配及細粒含量之間關(guān)系歸一化的方法,并擬合了最大干密度與試驗前級配的分形維數(shù)、小于5 mm顆粒的含量及最大粒徑之間的關(guān)系,據(jù)此可推求出原型級配料的最大干密度,探討了縮尺方法對替代料試驗前后粒徑分布曲線變化幅度的影響,總結(jié)出顆粒破碎分形維數(shù)與試驗前級配的分形維數(shù)、小于5 mm顆粒含量及最大粒徑之間的關(guān)系式,據(jù)此可推求出填筑后原型級配料的顆粒破碎分形維數(shù)。
【文章來源】:巖土力學(xué). 2020,41(05)北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]堆石料干密度縮尺效應(yīng)與制樣標(biāo)準研究[J]. 朱晟,王京,鐘春欣,武利強. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2019(05)
[2]基于分形理論的粗粒料級配縮尺方法研究[J]. 趙娜,左永振,王占彬,余盛關(guān). 巖土力學(xué). 2016(12)
[3]粗粒料級配縮尺方法對其最大干密度的影響研究[J]. 左永振,張偉,潘家軍,趙娜. 巖土力學(xué). 2015(S1)
[4]基于級配分形理論的AC-13型混合料路用性能研究[J]. 李虎,陳永云,張誠. 公路工程. 2013(01)
[5]堆石料級配縮尺方法對其室內(nèi)試驗結(jié)果的影響[J]. 傅華,韓華強,凌華. 巖土力學(xué). 2012(09)
[6]粗粒筑壩材料密實度的縮尺效應(yīng)研究[J]. 朱晟,王永明,翁厚洋. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2011(02)
[7]粗集料的表面微觀紋理的激光測量方法及分形性質(zhì)研究[J]. 張肖寧,孫楊勇. 公路交通科技. 2011(01)
[8]堆石料顆粒破碎的分形特性[J]. 石修松,程展林. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2010(S2)
[9]粗粒料級配縮尺后壓實密度試驗研究[J]. 朱俊高,翁厚洋,吳曉銘,劉漢龍. 巖土力學(xué). 2010(08)
[10]我國高壩建設(shè)的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)[J]. 周建平,楊澤艷,陳觀福. 水利學(xué)報. 2006(12)
本文編號:3022771
【文章來源】:巖土力學(xué). 2020,41(05)北大核心
【文章頁數(shù)】:6 頁
【參考文獻】:
期刊論文
[1]堆石料干密度縮尺效應(yīng)與制樣標(biāo)準研究[J]. 朱晟,王京,鐘春欣,武利強. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2019(05)
[2]基于分形理論的粗粒料級配縮尺方法研究[J]. 趙娜,左永振,王占彬,余盛關(guān). 巖土力學(xué). 2016(12)
[3]粗粒料級配縮尺方法對其最大干密度的影響研究[J]. 左永振,張偉,潘家軍,趙娜. 巖土力學(xué). 2015(S1)
[4]基于級配分形理論的AC-13型混合料路用性能研究[J]. 李虎,陳永云,張誠. 公路工程. 2013(01)
[5]堆石料級配縮尺方法對其室內(nèi)試驗結(jié)果的影響[J]. 傅華,韓華強,凌華. 巖土力學(xué). 2012(09)
[6]粗粒筑壩材料密實度的縮尺效應(yīng)研究[J]. 朱晟,王永明,翁厚洋. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2011(02)
[7]粗集料的表面微觀紋理的激光測量方法及分形性質(zhì)研究[J]. 張肖寧,孫楊勇. 公路交通科技. 2011(01)
[8]堆石料顆粒破碎的分形特性[J]. 石修松,程展林. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報. 2010(S2)
[9]粗粒料級配縮尺后壓實密度試驗研究[J]. 朱俊高,翁厚洋,吳曉銘,劉漢龍. 巖土力學(xué). 2010(08)
[10]我國高壩建設(shè)的現(xiàn)狀和面臨的挑戰(zhàn)[J]. 周建平,楊澤艷,陳觀福. 水利學(xué)報. 2006(12)
本文編號:3022771
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