天然河道發(fā)生武開河時容易產生冰塞冰壩,造成凌汛災害。在分析破冰水位和實測日水位的基礎上,提前準確預報開河方式和開河日期并及時采取相應防范技術,是防凌減災的一項重要非工程措施�；诒w撓度破壞原理,在利用水位變化判斷開河模式的研究基礎上將一維冰厚模型的度日法進行優(yōu)化,計算河道冰厚變化,預報2015—2018年黑龍江開河方式及開河日期。結果表明:開河日期預報除2017年預報值和實測值誤差1天,其余年份均完全相同;開河方式預報除因2018年開河水位過低導致水動力不足影響到預報的準確度外,其余年份預報值和實測值相同。 

【文章來源】：水利水運工程學報. 2020,(03)北大核心

【文章頁數】：8 頁

【部分圖文】：

冰蓋破裂潰決的4個階段

天然河道開河過程基本伴隨著熱力和動力因素共同作用，通常熱力因素主導的開河過程為文開河，動力因素主導的開河過程則為武開河。圖6展示了臨近開河期破冰水位和實測水位的變化趨勢，將圖6預報2015—2018年4年開河的結果列于表1。從表1可以看出：2015年截至實際開河日期4月27日，破冰水位未超過實測日水位，與實測當年發(fā)生文開河一致；2016—2017年實測與預報開河方式一致，對于開河日期預報為：2016年預報日期同實測日期為同一天，2017年預報值和實測值相差1天；2018年實際開河方式與預報有偏差，預報日期同實測值為同一天，導致開河方式預報不一致的原因為：2018年黑龍江河道開河水位遠低于多年平均，冰蓋厚度偏大，導致水動力嚴重不足，2月26日開河當天，冰塊浮在水面上下鼓動，向下游輸移困難，直到上游支流來水增加水動力，冰塊才開始輸移。圖6 2015—2018年破冰水位與實測日水位對比

冰的抗彎試驗結果


本文編號：3017437