圍巖泊松比對(duì)高地溫水工隧洞受力特性的影響
發(fā)布時(shí)間:2021-01-30 23:57
為了研究深埋高地溫水工隧洞的受力特性,本文以圍巖泊松比為變量,通過理論分析以及數(shù)值模擬的方法對(duì)新疆某深埋高地溫水工隧洞進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:高地溫水工隧洞圍巖與襯砌徑向應(yīng)力較小,但環(huán)向應(yīng)力較大;圍巖泊松比越小,水工隧洞圍巖與襯砌結(jié)構(gòu)受力越小;圍巖頂拱及襯砌結(jié)構(gòu)的環(huán)向應(yīng)力受泊松比變化影響較大,隨著泊松比的增加,圍巖頂拱環(huán)向應(yīng)力最大增幅可達(dá)126%,襯砌環(huán)向應(yīng)力最大增幅可達(dá)384%。因此,水工隧洞在拱頂位置最容易出現(xiàn)破壞,在實(shí)際工程中需采取相應(yīng)的加固措施。
【文章來源】:石河子大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,38(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
荷載應(yīng)力計(jì)算簡(jiǎn)圖
溫度應(yīng)力計(jì)算簡(jiǎn)圖
根據(jù)理論計(jì)算參數(shù),計(jì)算得不同泊松比時(shí)圍巖、襯砌徑向及環(huán)向應(yīng)力,結(jié)果見圖3。(1)圍巖頂拱徑向應(yīng)力沿計(jì)算半徑呈先減小后增大的趨勢(shì),且隨著泊松比的增加也增加,當(dāng)泊松比為0.4時(shí)其極大值為6.10 MPa(圖3a);圍巖頂拱環(huán)向應(yīng)力沿計(jì)算半徑呈先增大后減小的趨勢(shì),且隨著泊松比的增加而增加,當(dāng)泊松比為0.4時(shí)其極大值為4.97 MPa(圖3b)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高地溫條件下深埋隧洞圍巖溫度—應(yīng)力分析及施工對(duì)策[J]. 李松磊,王進(jìn)城,秦玉龍,劉揚(yáng). 水利水電技術(shù). 2017(10)
[2]大埋深高地溫礦井綜合降溫技術(shù)研究應(yīng)用[J]. 張震,侯典濤,閆玉山,孫超. 煤礦現(xiàn)代化. 2017(05)
[3]礦山淺埋隧道開挖引起的地表沉降分析[J]. 葉紅. 化工礦物與加工. 2017(02)
[4]泊松比對(duì)巷道穩(wěn)定性影響的數(shù)值模擬試驗(yàn)研究[J]. 劉曉云,葉義成,王其虎,王明旭,劉洋. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2016(12)
[5]高地溫引水隧洞混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)性能研究[J]. 馬飛,李向輝,段宇,黃順,馬超豪. 水利科技與經(jīng)濟(jì). 2016(08)
[6]基于高地溫引水隧洞的溫度場(chǎng)數(shù)值模擬研究[J]. 宿輝,馬超豪,馬飛. 水利水電技術(shù). 2016(04)
[7]高地溫隧洞襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形分析及降溫措施[J]. 李書杰. 水利規(guī)劃與設(shè)計(jì). 2016(01)
[8]巖土參數(shù)對(duì)公路隧道圍巖穩(wěn)定性影響的數(shù)值模擬研究[J]. 華薇. 交通科技. 2014(04)
[9]高溫(火災(zāi))下混凝土與鋼筋的本構(gòu)關(guān)系[J]. 朱伯龍,陸洲導(dǎo),胡克旭. 四川建筑科學(xué)研究. 1990(01)
本文編號(hào):3009819
【文章來源】:石河子大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,38(04)北大核心
【文章頁數(shù)】:7 頁
【部分圖文】:
荷載應(yīng)力計(jì)算簡(jiǎn)圖
溫度應(yīng)力計(jì)算簡(jiǎn)圖
根據(jù)理論計(jì)算參數(shù),計(jì)算得不同泊松比時(shí)圍巖、襯砌徑向及環(huán)向應(yīng)力,結(jié)果見圖3。(1)圍巖頂拱徑向應(yīng)力沿計(jì)算半徑呈先減小后增大的趨勢(shì),且隨著泊松比的增加也增加,當(dāng)泊松比為0.4時(shí)其極大值為6.10 MPa(圖3a);圍巖頂拱環(huán)向應(yīng)力沿計(jì)算半徑呈先增大后減小的趨勢(shì),且隨著泊松比的增加而增加,當(dāng)泊松比為0.4時(shí)其極大值為4.97 MPa(圖3b)。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]高地溫條件下深埋隧洞圍巖溫度—應(yīng)力分析及施工對(duì)策[J]. 李松磊,王進(jìn)城,秦玉龍,劉揚(yáng). 水利水電技術(shù). 2017(10)
[2]大埋深高地溫礦井綜合降溫技術(shù)研究應(yīng)用[J]. 張震,侯典濤,閆玉山,孫超. 煤礦現(xiàn)代化. 2017(05)
[3]礦山淺埋隧道開挖引起的地表沉降分析[J]. 葉紅. 化工礦物與加工. 2017(02)
[4]泊松比對(duì)巷道穩(wěn)定性影響的數(shù)值模擬試驗(yàn)研究[J]. 劉曉云,葉義成,王其虎,王明旭,劉洋. 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù). 2016(12)
[5]高地溫引水隧洞混凝土支護(hù)結(jié)構(gòu)性能研究[J]. 馬飛,李向輝,段宇,黃順,馬超豪. 水利科技與經(jīng)濟(jì). 2016(08)
[6]基于高地溫引水隧洞的溫度場(chǎng)數(shù)值模擬研究[J]. 宿輝,馬超豪,馬飛. 水利水電技術(shù). 2016(04)
[7]高地溫隧洞襯砌結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形分析及降溫措施[J]. 李書杰. 水利規(guī)劃與設(shè)計(jì). 2016(01)
[8]巖土參數(shù)對(duì)公路隧道圍巖穩(wěn)定性影響的數(shù)值模擬研究[J]. 華薇. 交通科技. 2014(04)
[9]高溫(火災(zāi))下混凝土與鋼筋的本構(gòu)關(guān)系[J]. 朱伯龍,陸洲導(dǎo),胡克旭. 四川建筑科學(xué)研究. 1990(01)
本文編號(hào):3009819
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