白鶴灘庫(kù)區(qū)巧蒙高速段塌岸對(duì)公路的影響性研究
發(fā)布時(shí)間:2021-01-26 05:08
金沙江白鶴灘水電站庫(kù)區(qū)位于金沙江下游河段,壩址距離上游巧家縣城45km。位于青藏高原東南緣,屬川西南、滇東北高山與高原地貌單元,橫斷山系,庫(kù)區(qū)內(nèi)大致以小江為界,西面為康滇地軸區(qū),東面為上揚(yáng)子臺(tái)褶帶,受區(qū)域內(nèi)小江斷裂,則木河斷裂帶等活動(dòng)的影響。白鶴灘電站水庫(kù)最大蓄水位為825.0m,防洪限制水位為785.0m,死水位為765.0m,水庫(kù)總庫(kù)容206.27億m3。白鶴灘水庫(kù)為年調(diào)節(jié)水庫(kù),正常運(yùn)行調(diào)度水位高程位于765.0m-825.0m之間。水位變幅帶內(nèi)擬建的巧蒙高速是庫(kù)區(qū)內(nèi)巧家縣到蒙姑鄉(xiāng)的干線,公路全長(zhǎng)60.127km。庫(kù)岸岸坡在水位循環(huán)漲落的過(guò)程中,必然會(huì)引起庫(kù)岸再造,造成岸坡坍塌,交通中斷以及誘發(fā)大量庫(kù)岸塌岸的工程地質(zhì)問(wèn)題,威脅庫(kù)區(qū)內(nèi)巧蒙高速的建設(shè)和安全運(yùn)營(yíng)。根據(jù)庫(kù)區(qū)內(nèi)公路線位、地質(zhì)環(huán)境、水位變幅等因素,確定K0-K51段為庫(kù)岸塌岸的主要影響區(qū)(以下稱為研究區(qū))。為了更為準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)庫(kù)岸塌岸對(duì)擬建公路的影響,有必要開(kāi)展基于塌岸模式、預(yù)測(cè)方法、預(yù)測(cè)參數(shù),提高塌岸范圍預(yù)測(cè)精度和工程實(shí)用性的深入研究工作,通過(guò)優(yōu)化的塌岸范圍預(yù)測(cè)手段進(jìn)行預(yù)測(cè),并結(jié)合擬建公路情況進(jìn)行評(píng)價(jià)。對(duì)...
【文章來(lái)源】:成都理工大學(xué)四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:126 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
庫(kù)區(qū)金沙江流向示意圖
成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文中斷,威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。②塌岸的發(fā)生使得水庫(kù)中淤據(jù)水庫(kù)庫(kù)容,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到水庫(kù)的正常運(yùn)行。③塌岸會(huì)地質(zhì)災(zāi)害,如古滑坡的復(fù)活和新滑坡、泥石流、崩塌等的發(fā)物源快速進(jìn)入河道中造成涌浪災(zāi)害,威脅庫(kù)區(qū)內(nèi)車輛,交通安全。④大規(guī)模塌岸體進(jìn)入水庫(kù)內(nèi)還可能會(huì)引起航道的中斷。
圖 1-3 巧蒙高速公路擬建線位圖1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 水庫(kù)塌岸模式研究現(xiàn)狀在水庫(kù)蓄水運(yùn)行期間,不同類型不同結(jié)構(gòu)的岸坡將以某種特定的變形破壞方式完成岸坡的再造演化過(guò)程,這種特定的變形破壞形式被稱為水庫(kù)塌岸模式。塌岸是一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的地質(zhì)演化過(guò)程,其延續(xù)時(shí)間可達(dá)幾年至十幾年。隨著水位高度、水動(dòng)力大小及地形的不斷改變,塌岸模式也多紛繁復(fù)雜,甚至交互出現(xiàn)。孫士安(1998)曾提出將天然岸坡分為巖質(zhì)岸坡和土質(zhì)岸坡兩類,土質(zhì)岸坡破壞形式總結(jié)為崩塌型、階梯型、滑坡型和坍塌型,其中崩塌型又分為膠結(jié)窄型、膠結(jié)寬型和無(wú)膠結(jié)型;巖質(zhì)岸坡粗分為緩坡型、陡坡型和基座型。劉紅星等(2002)在對(duì)長(zhǎng)江中下游岸坡變形破壞形式總結(jié)后得出 3 種破壞模式,即侵蝕型、崩塌型、滑移型,崩塌型可進(jìn)一步分為沖刷浪坎型、坍塌后退型、塌
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于DEM的“兩段法”水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)研究[J]. 王小東,戴福初,黃志全. 工程地質(zhì)學(xué)報(bào). 2016(01)
[2]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)研究[J]. 吳新,邵華澤. 吉林水利. 2015(06)
[3]水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)參數(shù)取值體系研究[J]. 彭仕雄,陳衛(wèi)東. 長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào). 2014(11)
[4]水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)的現(xiàn)狀及沖堆平衡法[J]. 彭仕雄. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2014(11)
[5]水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)的運(yùn)用原則[J]. 彭仕雄,陳衛(wèi)東. 水利水電技術(shù). 2014(10)
[6]基于浪蝕龕和土體臨界高度的修正的卡丘金法及其工程應(yīng)用[J]. 陳洪凱,趙先濤,唐紅梅,曾云松,呂韜. 巖土力學(xué). 2014(04)
[7]粗粒填料土分形特征與可壓實(shí)特性相關(guān)性研究[J]. 周榮,宋曉東. 人民長(zhǎng)江. 2014(01)
[8]意大利瓦依昂水庫(kù)滑坡[J]. 劉傳正. 水文地質(zhì)工程地質(zhì). 2013(05)
[9]基于粗糙集理論的滑坡易發(fā)性評(píng)價(jià)——以三峽庫(kù)區(qū)秭歸縣境內(nèi)為例[J]. 程溫鳴,彭令,牛瑞卿. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(03)
[10]基于粗糙集的支持向量機(jī)滑坡易發(fā)性評(píng)價(jià)[J]. 牛瑞卿,彭令,葉潤(rùn)青,武雪玲. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2012(02)
博士論文
[1]基于支持向量機(jī)—可拓學(xué)的三峽庫(kù)區(qū)豐都縣水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)研究[D]. 張文春.吉林大學(xué) 2012
[2]三峽工程涪陵區(qū)水庫(kù)塌岸非線性預(yù)測(cè)研究[D]. 闕金聲.吉林大學(xué) 2007
[3]山區(qū)河道型水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)方法及防治技術(shù)研究[D]. 湯明高.成都理工大學(xué) 2007
[4]三峽庫(kù)區(qū)塌岸預(yù)測(cè)與防治措施研究[D]. 葛華.成都理工大學(xué) 2006
[5]庫(kù)岸公路邊坡穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)分析[D]. 馮文凱.成都理工大學(xué) 2005
碩士論文
[1]幾個(gè)典型山區(qū)河道型水庫(kù)塌岸特征與預(yù)測(cè)參數(shù)研究[D]. 何元宵.成都理工大學(xué) 2011
[2]四川紅層地區(qū)水—巖作用時(shí)效性研究[D]. 王曉欣.成都理工大學(xué) 2009
[3]三峽庫(kù)區(qū)塌岸預(yù)測(cè)方法研究[D]. 劉天翔.成都理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3000526
【文章來(lái)源】:成都理工大學(xué)四川省
【文章頁(yè)數(shù)】:126 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
庫(kù)區(qū)金沙江流向示意圖
成都理工大學(xué)碩士學(xué)位論文中斷,威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。②塌岸的發(fā)生使得水庫(kù)中淤據(jù)水庫(kù)庫(kù)容,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到水庫(kù)的正常運(yùn)行。③塌岸會(huì)地質(zhì)災(zāi)害,如古滑坡的復(fù)活和新滑坡、泥石流、崩塌等的發(fā)物源快速進(jìn)入河道中造成涌浪災(zāi)害,威脅庫(kù)區(qū)內(nèi)車輛,交通安全。④大規(guī)模塌岸體進(jìn)入水庫(kù)內(nèi)還可能會(huì)引起航道的中斷。
圖 1-3 巧蒙高速公路擬建線位圖1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 水庫(kù)塌岸模式研究現(xiàn)狀在水庫(kù)蓄水運(yùn)行期間,不同類型不同結(jié)構(gòu)的岸坡將以某種特定的變形破壞方式完成岸坡的再造演化過(guò)程,這種特定的變形破壞形式被稱為水庫(kù)塌岸模式。塌岸是一個(gè)長(zhǎng)期緩慢的地質(zhì)演化過(guò)程,其延續(xù)時(shí)間可達(dá)幾年至十幾年。隨著水位高度、水動(dòng)力大小及地形的不斷改變,塌岸模式也多紛繁復(fù)雜,甚至交互出現(xiàn)。孫士安(1998)曾提出將天然岸坡分為巖質(zhì)岸坡和土質(zhì)岸坡兩類,土質(zhì)岸坡破壞形式總結(jié)為崩塌型、階梯型、滑坡型和坍塌型,其中崩塌型又分為膠結(jié)窄型、膠結(jié)寬型和無(wú)膠結(jié)型;巖質(zhì)岸坡粗分為緩坡型、陡坡型和基座型。劉紅星等(2002)在對(duì)長(zhǎng)江中下游岸坡變形破壞形式總結(jié)后得出 3 種破壞模式,即侵蝕型、崩塌型、滑移型,崩塌型可進(jìn)一步分為沖刷浪坎型、坍塌后退型、塌
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]基于DEM的“兩段法”水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)研究[J]. 王小東,戴福初,黃志全. 工程地質(zhì)學(xué)報(bào). 2016(01)
[2]基于BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型的水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)研究[J]. 吳新,邵華澤. 吉林水利. 2015(06)
[3]水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)參數(shù)取值體系研究[J]. 彭仕雄,陳衛(wèi)東. 長(zhǎng)江科學(xué)院院報(bào). 2014(11)
[4]水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)的現(xiàn)狀及沖堆平衡法[J]. 彭仕雄. 巖石力學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2014(11)
[5]水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)的運(yùn)用原則[J]. 彭仕雄,陳衛(wèi)東. 水利水電技術(shù). 2014(10)
[6]基于浪蝕龕和土體臨界高度的修正的卡丘金法及其工程應(yīng)用[J]. 陳洪凱,趙先濤,唐紅梅,曾云松,呂韜. 巖土力學(xué). 2014(04)
[7]粗粒填料土分形特征與可壓實(shí)特性相關(guān)性研究[J]. 周榮,宋曉東. 人民長(zhǎng)江. 2014(01)
[8]意大利瓦依昂水庫(kù)滑坡[J]. 劉傳正. 水文地質(zhì)工程地質(zhì). 2013(05)
[9]基于粗糙集理論的滑坡易發(fā)性評(píng)價(jià)——以三峽庫(kù)區(qū)秭歸縣境內(nèi)為例[J]. 程溫鳴,彭令,牛瑞卿. 中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2013(03)
[10]基于粗糙集的支持向量機(jī)滑坡易發(fā)性評(píng)價(jià)[J]. 牛瑞卿,彭令,葉潤(rùn)青,武雪玲. 吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版). 2012(02)
博士論文
[1]基于支持向量機(jī)—可拓學(xué)的三峽庫(kù)區(qū)豐都縣水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)研究[D]. 張文春.吉林大學(xué) 2012
[2]三峽工程涪陵區(qū)水庫(kù)塌岸非線性預(yù)測(cè)研究[D]. 闕金聲.吉林大學(xué) 2007
[3]山區(qū)河道型水庫(kù)塌岸預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)方法及防治技術(shù)研究[D]. 湯明高.成都理工大學(xué) 2007
[4]三峽庫(kù)區(qū)塌岸預(yù)測(cè)與防治措施研究[D]. 葛華.成都理工大學(xué) 2006
[5]庫(kù)岸公路邊坡穩(wěn)定性風(fēng)險(xiǎn)分析[D]. 馮文凱.成都理工大學(xué) 2005
碩士論文
[1]幾個(gè)典型山區(qū)河道型水庫(kù)塌岸特征與預(yù)測(cè)參數(shù)研究[D]. 何元宵.成都理工大學(xué) 2011
[2]四川紅層地區(qū)水—巖作用時(shí)效性研究[D]. 王曉欣.成都理工大學(xué) 2009
[3]三峽庫(kù)區(qū)塌岸預(yù)測(cè)方法研究[D]. 劉天翔.成都理工大學(xué) 2006
本文編號(hào):3000526
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