改革開放以來(lái),我國(guó)港口建設(shè)發(fā)展迅速,抓緊新建碼頭的同時(shí),對(duì)老舊碼頭的升級(jí)改造也成為港口加快發(fā)展的迫切需要。本文結(jié)合某高樁碼頭修復(fù)加固工程,分析與研究適用于高樁碼頭加固修復(fù)的設(shè)計(jì)方案,為類似碼頭技術(shù)評(píng)估和維修加固提供參考。 

【文章來(lái)源】：中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2020,20(10)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

修復(fù)加固后碼頭斷面圖

橫梁破壞原因經(jīng)分析為承受水平力過(guò)大，說(shuō)明現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)對(duì)船舶靠泊作業(yè)的適應(yīng)性較差，易出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性破壞。為避免今后碼頭排架出現(xiàn)損傷，加固方案擬設(shè)置獨(dú)立的系、靠船墩來(lái)承受船舶荷載，抵消碼頭的水平力。在碼頭第1和第2、第4和第5排架設(shè)置獨(dú)立墩體，每個(gè)墩體下設(shè)4根Φ1000鉆孔灌注樁。墩體前沿設(shè)置靠船構(gòu)件，并安裝拱形橡膠護(hù)舷。墩體頂部設(shè)置2座系船柱。加固后碼頭斷面如圖4所示。3．橡膠護(hù)舷的更換

裂縫（一）

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]從工程實(shí)例來(lái)淺談老碼頭的修補(bǔ)及加固設(shè)計(jì)[J]. 李聰,顧威.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2018(01)



本文編號(hào)：2992658