南水北調東線一期工程南四湖-東平湖段輸水與航運結合工程是南水北調東線工程中典型的河-湖-泵站復雜系統(tǒng),通過東線兩湖段2013至2017年調水實踐,發(fā)現(xiàn)該段在調度運行中存在諸多影響安全運行的水力學問題。針對此類問題,本文以南水北調東線兩湖段工程（南四湖至東平湖）為研究對象,建立了一維水力學模型與泵站節(jié)點耦合的調度仿真模型,對其輸水水力特性及梯級泵站輸水系統(tǒng)運行效率進行了分析研究。所得研究結果可為南水北調東線兩湖段工程調度運行提供參考,具有理論意義和現(xiàn)實意義。取得的成果包括以下幾部分:（1）以南水北調東線兩湖段梯級泵站輸水系統(tǒng)為研究對象,以圣維南方程組為理論基礎,確定了其離散方法,建立了一維水力學模型與泵站節(jié)點耦合的調度仿真模型,利用多年實測數據對正常輸水工況以及水草堵塞工況下的糙率進行了率定,并利用實測數據對模型的合理性及可靠性進行了驗證,為水力特性分析提供模型基礎。其中正常輸水工況下,泵站節(jié)點模擬水位與實測水位相差不大,整體誤差在0.05m以內,沿程水位模擬值與實測值差距在0.1m以內,水草堵塞工況下鄧樓泵站站下與站上水位變化模擬值與實測值整體誤差在0.2m以內,模型可靠性較高。（2）... 

【文章來源】：濟南大學山東省

【文章頁數】：70 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究意義和內容
        1.1.1 研究意義
        1.1.2 研究內容
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 水力模型研究現(xiàn)狀
        1.2.2 水力特性研究現(xiàn)狀
        1.2.3 泵站運行效率研究現(xiàn)狀
    1.3 研究背景
        1.3.1 泵站工程
        1.3.2 渠道工程
    1.4 課題來源
    1.5 技術路線
第二章 兩湖段梯級泵站輸水調度仿真模型建立
    2.1 控制方程及離散方法
        2.1.1 明渠非恒定流基本微分方程
        2.1.2 計算方法
    2.2 邊界條件處理
    2.3 模型基礎資料與模型約束
    2.4 參數率定
        2.4.1 初步設定糙率
        2.4.2 參數率定及成果
    2.5 本章小結
第三章 兩湖段輸水水力特性分析
    3.1 水力損失分析
        3.1.1 正常輸水工況
        3.1.2 水草堵塞工況
    3.2 基于總量平衡的水量損失分析
        3.2.1 經驗公式法
        3.2.2 梯級泵站間水位、流量、蓄量關系分析
        3.2.3 基于總量平衡的水量損失分析
    3.3 應急調蓄能力分析
        3.3.1 事故工況模擬
        3.3.2 采取控制措施
    3.4 本章小結
第四章 兩湖段輸水系統(tǒng)運行效率分析
    4.1 單級泵站運行效率
    4.2 輸水系統(tǒng)運行效率
    4.3 梯級泵站運行效率
        4.3.1 兩湖段輸水系統(tǒng)梯級泵站運行效率計算
        4.3.2 兩湖段輸水系統(tǒng)兩級泵站運行效率計算
    4.4 本章小結
第五章 結論與展望
    5.1 結論
    5.2 展望
參考文獻
致謝
附錄


【參考文獻】：
期刊論文
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